第(3/3)頁

    雖然大明有自己的太平洋航運商行和太平洋客運商行，也有一些從事太平洋航運的小船東。

    但是太平洋上的運力還是不大夠用，而運力的瓶頸則是兩個，一是護航力量不足——大明的太平洋航運是不能沒有護航的，因為從美洲灣返回得走赤道暖流帶，這就得從新西班牙附近的海域通過，沒有護航太不安全了。

    二是缺少能跑太平洋的船長和資深海員——跑近海一回事，跑太平洋是另一回事！跑太平洋必須得掌握維度航海，能夠使用各種航海儀器進行測量和導航，還要有應對各種惡劣天氣的經驗。

    而優秀的船長和海員不是說有就能有的，哪怕朱皇帝辦了海軍講武堂，也無法滿足龐大的需求。

    所以朱慈烺就只能請英國人、荷蘭人加入到太平洋航運的大買賣中來了。

    現在就有英國小船東在太平洋上“跑單幫”，但是荷蘭在東方的航運生意是由東印度公司獨家壟斷的，而荷蘭東印度公司在西班牙開放阿卡普爾科港之前又不愿意從事太平洋航運，因為那對他們來說是無利可圖的——現在的荷蘭東印度公司早就換上了“大公司病”，組織臃腫，成本高昂，習慣于壟斷利潤，不大愿意和小船東們競爭了......

    “迪門先生，我沒有聽錯吧？”李少游已經意識到出了什么問題了，“西班牙人為什么愿意開發阿卡普爾科港？他們鎖了一百年，怎么現在就開放了？”

    “那不是因為馬尼拉被你們占領了？”布魯斯.迪門笑道，“他們沒有了大帆船貿易的遠東大據點，就不得不開放了?！?

    “是嗎？”李少游皮笑肉不笑的，“西班牙人那么在乎那幾個小錢？”

    “不止是為了錢?！辈剪斔?迪門說，“他們還希望我們的船可以將信仰天主教的菲律賓人、日本人、朝鮮人撤往新大陸。

    我想，天朝不會反對我們這么干吧？”

    “當然不會，”李少游將信將疑，“大明雖然禁止天主教，但是沒有會因為信教獲罪?！?

    禁止天主教的原因是“保教權之爭”，由于西班牙的阻撓，大明和羅馬教會的談判始終沒辦法取得突破。不過朱慈烺并沒有嚴禁，而是馳禁。


    第(3/3)頁