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    而在歐洲，這樣傳承久遠的家族有許多，底蘊深厚，累積的財富當然也不會少。不過，隨著家族成員越來越多，這樣的家族肯定會進行新的投資。而那家榮格船務，正是榮格家族的新投資之一。

    原先的西德港口屬于國有，根本就不對私人開放，但隨著1971年的新法律，開始了逐步的私有化進程。進入到80年代，私有化的速度更是大大加快。就不詳細介紹西德的具體政策，反正可以歸納為這些內容——西德的港口依然屬于國有，而港口內的碼頭、場地全面向私人公司出租。并且鼓勵私人公司參與港口的建設和經營。

    作為土著，榮格家族當然了解漢堡港往昔的榮光，因此得知能私有化，就立刻簽訂了可繼承99年光板碼頭租賃合同。一個很繞口的名稱。但內容其實也挺簡單，租賃一個碼頭99年，但上面是“光板”，而經營所需要的設備、堆場、倉庫以及廠房等，由榮格家族私人出資建設。到租賃期滿，港口支付資產凈值的66%給榮格家族。當然，如果一切順利的話，這也是百年以后的事了。

    而這樣的投資，雖然獲利可能不算暴利，但也算是旱澇保收，正是那些傳承家族很喜歡的投資之一。因此，在簽訂了租賃合同后，榮格家族就在那個光板碼頭投入了大量的資金。

    其實介紹到這里，就能看出，歐洲的那些大公司、大資本家和傳承大家族的勢力有多么的龐大。港口的巨額基礎設施建設由國家承擔，只需要花費一些租賃費，就能獲得私人經營。

    更有趣的是，只看“實力”，不看“金錢”。這又是什么意思呢？你可以想想，港口就這一些碼頭，又不需要先出錢投標那個什么租賃合同，無非就是憑關系罷了。所以說，在歐洲，白手起家的難度是相當大的，階級的僵化相當嚴重，正是這些隱性的限制和不公。反而是在美國，這點就好了許多。

    不扯遠了。反正榮格家族獲得了租賃合同，而且憑借著其關系和影響力，還是很難得的99年可繼承租賃合同。然而成也租賃、敗也租賃，這樣的租賃合同，肯定租金就比較高昂。而漢堡港又一直半死不活。于是榮格家族投入了大筆的資金，反而陷入到一個年年虧損的尷尬局面中。

    “嗯嗯?！鼻G建不斷的打著哈哈，心里卻有些莫名其妙。這位霍夫曼先生也太“天真”了吧？居然把自己家族公司的經營不善都說了出來，而且是告訴給素昧平生的自己？

    為了將來順利的傾銷蘇東市場，確實需要漢堡本地的船務運輸公司。但那僅僅就是一方出錢、另一方服務的關系，很純粹的利益合作，根本就沒必要說這些廢話。而且八字都沒一撇，還根本沒到那個時候呢。

    也許看出荊建心中的疑惑，霍夫曼微微一笑：“布蘭布爾先生，之所以會冒昧打擾，并不是因為某幾個貨柜、某幾條船。而是我們榮格船務想與貴公司建立更深入的合作。”

    “哦？”荊建同樣露出微笑，都還沒合作過呢？哪里來的深入？“請您指教?！?

    “比如，我們榮格船務引入戰略投資者。再比如，股權交換……”
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