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    但免交押金的這部分用戶，只要有一次任何形式的信用不良記錄，就會被終生禁用啟宣單車。這會直接導致用戶對此產生極大的不滿，所影響到的就不止是極少數被禁用的用戶，也會讓原本的用戶產生不滿情緒，從而在阿貍強勢入局的情況下，轉投其他品牌的懷抱。

    更有甚者，前三次免交押金這種策略，本身就是一把雙刃劍。

    有效增加用戶數量的同時，也會讓更多的老用戶產生不滿。

    憑什么他們就能在前三次使用啟宣單車的時候免交押金？而老用戶，那些對啟宣品牌支持了這么長時間的用戶卻無法享受這個政策？兩百塊雖然不多，但這就是個公平的問題。

    大V表示，人類一貫有一種思想，不患寡而患不均，不公平的政策，很可能會導致啟宣在市場占有率的爭奪上，處于極大的下風。

    這會直接導致阿貍更為強勢的出擊，趁機吸納用戶，用以搶奪市場。

    這篇文章出爐之后，立刻遭到了許多關心共享單車這個新興行業的人們的轉發和議論，而隨即，很多公眾媒體，以及自媒體，都出臺了相應的評論性文章。

    內容乏善可陳，基本上都是重新犁一遍田，深耕細作的把最初的那篇文章里的觀點拿出來放大，再議論。

    不斷的剖析之下，也的確引發了議論共享單車用戶的熱議。

    整個微博上，包括后來加入的微信朋友圈，石磊幾乎沒看到太多幫啟宣說話的，一個個只會變本加厲的危言聳聽，甚至表示這是啟宣在自掘墳墓。

    石強剛剛掛斷不久的電話，又打了過來，石磊沒等他說話，就道：“網上的事情我知道了，那些評論我也看到了。”

    石強趕忙道：“石少，風頭不對啊，以往不管如何，都會有一些正面評論，可這次，好像都是唱衰啊。好多股東都打電話來，詢問是不是可以踩一踩剎車？”

    “你沒找公關公司吧？”石磊笑了笑，似乎顯得并不擔心。

    “還沒來得及，我這不是想先跟您溝通么？倒是有幾家公關公司主動聯系了我們，說是可以幫我們盡可能的消除影響，甚至有兩家已經報了價。”

    “很好，那就讓公關公司吃屎去，我們不需要他們。”
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