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    其實說實話，如果私人可以建設的話，秦六福連建高鐵的心都有。

    不過，高鐵這玩意，真不是你有錢就可以建的，它不同高速公路，高速公路只要你舍得出錢建設，官方一般都不可能拒絕的。

    當然，你要是想著投資運營高速公路的話，那就另說了。

    如果是在上個世紀八九十年代的時候，你想投資運營高速公路，那官方肯定是非常歡迎的，現在不少高速公路就是那個時期私人投資建設起來的，數十年下來光收高速費就賺得盆滿缽滿。

    但如今時代不同了，私人再想投資運營高速公路，就只能跟官方合作，而且官方必須是占主導位置的。

    可話又說回來，秦六福真要建設高速公路的話，那肯定不是奔著運營收費去的，而是奔著造福家鄉人民去的。

    這樣的大好事，官方肯定是樂見其成的。

    在跟官方接觸前，秦六福先算了算建一條高速公路到底要花多少錢。

    白牛鎮因為地理位置不好，全鎮境內別說高速公路了，就連二級公路都沒有一條。

    而與白牛鎮相連的白馬鎮（兩個鎮在三十多年前其實是一個大鄉鎮，后面才分家成為兩個鎮的，所以名字都取得非常相近）境內，在秦六福都還沒出生的時候，就已經有一條二級公路了。

    且在十年前，又增加了一條高速公路，讓白牛鎮的人羨慕不已。

    反觀白牛鎮就比較凄慘了，幾十年來便只有一條破破爛爛的四級公路，也就三四年前才在這條破爛的四級公路的基礎上，重新修建了一條三級公路而已。

    就這樣，都已經讓白牛鎮的人笑得合不攏嘴了。

    如果秦六福要修建高速公路，那只需要修建到白馬鎮即可。

    兩個鄉鎮雖然是相連的，但從秦六福他們青河村到白馬鎮的高速收費站，起碼也有二十個公里左右。

    秦六福問了問專業人員，得出的答案是像白牛鎮這樣的山地丘陵地貌，如果是修建最基本的雙向四車道高速公路的話，那每公里的造價大約在三到四千萬元左右。

    如果修建的是雙向八車道，那每公里的造價起碼也要六到七千萬元左右。

    雙向四車道雖然已經足夠用了，但以秦六福一向的做事風格，他要么不修建，一旦修建那肯定是要一步到位，所以選擇雙向八車道是必然的。

    如此一來，修建這條高速公路，至少也得花費十二到十四億才行。

    甚至秦六福想得更加長遠，按他現在的發展速度，很快私人飛機也得提上日程，而一旦買了私人飛機，那回老家時起飛降落也是個大問題。
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