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    看著已經挪到地庫門口的wagoneer。邢宇拿起噴槍，細細的清洗起來。鍍鉻件經歷過歲月的洗禮依舊有層銹跡，車漆也有了龜裂。底盤更是銹蝕了幾處大洞。輪胎雖然充氣了，但是那個裂痕也讓人沒有開出去的信心。何況車還打不著火呢。發動機艙內，協震器都已經開裂了，電瓶更是被一層白色結晶籠罩著，發動機居然沒有太多的油污，這是邢宇比較欣慰的地方。

    全車水沖洗了一邊，居然還有一些落葉和灰塵隱藏在邊邊角角。沖去污泥，看到的全部都是鐵銹。洗了一個多小時，邢宇看著在陽光下這臺三十多年的wagoneer。不由得想起了那句：老兵不死，只是凋零。

    艱難的把車輛推到車庫內，邢宇看著滿墻一如綠洲白房子那樣整齊擺放的各種工具。“come    on    ！just    do    it    ”固定好車輛，邢宇搬來大大小小各種箱子，一點點開始拆卸。中網、車燈、引擎蓋……所有東西整齊的收進格式儲物盒。除銹、拋光、挖補。配件從各個角落通過快遞送來。整個工作有條不紊的進行著。老爺車翻新是個細發活，所謂的工匠精神，要在這臺車上發揮的淋漓盡致。小到每一顆螺絲，都要專門的匹配。邢宇也一直想不明白，為什么現在車輛把螺絲的彈簧墊片都取消了，以前看老師傅修車的時候，一個螺絲配兩個墊片，一個彈簧墊片。彈簧墊片用于防止螺絲松動，而平墊片只有一個增加接觸面積作用。車輛在行駛過程中不可能沒有震動，如果沒有彈簧墊片，螺母就會在震動下產生松動。一般在帶有震動的裝備的緊固件上都會裝有彈簧墊片。當然隨著科技的進步，用六角開槽螺母，加開口銷。也能解決這個問題。可是在現在造的汽車上有幾個車企配備了呢？

    當然彈簧墊片也有自己的缺點，脆弱，防松能力低下。我國軍工現在用的都是不銹鋼材質的。市場上雖然難買，但是花點錢也是可以購買到的。這是機械產品中最簡單，成本最低，安裝最方便的放松辦法了。邢宇自己的尼瓦，在荒漠里都花了大價錢才解決這個方案的。現在翻新自己的dream    car。這道工序在自然不能少了。老一點的車型，或者工藝老舊的車型。這些手段還是很有用的。現在用開槽螺母，或者更高級的止動墊圈的車輛又有多少呢？

    也就是在這樣的大城市，邢宇買到了在綠洲一直想要的精密小型機床。該鈑金的地方，就盡量用機器找平，能少刮一點膩子，就少一點膩子。也是花了大價錢，才找到一個真正電腦調漆的地方，不是一般我們見到的憑著工人經驗，一點點勾兌出來的漆水顏色。發動機拆下來，第一步清洗，第二步維修。索性現在各種工具齊全，有吊機，有千金……不然邢宇無法相信自己的腰桿能否承受這樣高強度勞動。

    用著國內所有能聯系到的老克配件收藏家手的存貨。當然也少不了各種海外郵寄。邢宇一直認為現在車企都有一個騙局，只追求性能不追求質量，想盡辦法讓你的愛車在一定時間后損壞，讓你不得

    不換新車。來增加銷售量，要不然為什么現在的質量比不上以前的？就拿這個才到的純銅散熱水箱來說，還是90年代的產品，現在的低端的都是鋁的，好一點的也就是銅鋁合制的。要不是聯系不到，邢宇都想著找到以前那些定做純銅加大水箱的工廠定做一個。

    還有水泵，很簡單的一個東西。克萊斯勒原廠配件用多久都不壞，北汽裝車那批就很容易損壞。硅油風扇也是新的比老貨質量輕了很多，看起來也更加單薄。

    能用好的，就不選差的，內飾座椅翻新每個針腳里幾根線都要有講究。方向盤必須原裝桃木，內飾板沒有找到桃木的自己加工也要用上好的沉木材料。

    高溫過去了，樹葉黃了。在鬼馬子修理廠比臥室干凈的感慨中，時間過去了好幾個月。

    嗡……嗡嗡……一股黑煙之后。這臺wagoneer終于發出了嚎叫。“怠速800，油壓水溫正常。請求起航”邢宇坐在駕駛室內，穿戴整齊，帶著墨鏡，看著隨著水溫升高而下降的怠速，轉頭看向副駕的鬼馬子。“準許起飛，別被警察叔叔抓住就好。”鬼馬子也是興致盎然。
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