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    自動擋、電動定速巡航、電動座椅，車外溫度檢測……老美八幾年就在車上有了這些裝備。老克和北汽合作的時候。這些高科技裝備是一項都沒給啊。邢宇依稀記得小時候這是縣長才能坐的車，貌似還只是個手四化，時隔那么多年。邢宇再次開著自己一手翻新的wagoneer，也是感慨良多。

    切諾基八十年代進入中國，06年克萊斯勒終止和北汽的合作，在國內停產帶有JEEP標識的最后一款車型--JEEP2700。Cherokee切諾基，已經影響兩代人的經典車型，漸漸淡出我們的視線。但國內數以萬計的Cherokee迷，利用各種渠道想擁有一輛兒時的夢想之車——北京吉普切諾基！這款03年在國內就已停產的車型在中國的Cherokee迷里面有一個簡潔通用的愛稱——小切！有大把的人熱愛著這款車，也樂意付出精力，金錢。當然專門賺這些情懷錢的人也不在少數。

    報廢一臺車，開一臺車，似乎是很多中國車友沒辦法的選擇，新車手續買回來，和老車互換一個身份，然后去白費，似乎是這些仗著情懷騙錢的車型最好歸宿。

    鬼馬子這臺wagoneer本身也不是全部原裝，屬于1988年到1991年左右末代產品，前臉的四大燈設計，早早就被更換過。整個外表，除了這套實木防蹭邊條基本沒有什么地方能辨別出和    cherokee    xj的差異了。

    繞著環城跑了一圈，送走了嚷嚷著請客的鬼馬子，邢宇一個人開車回到自己的房子。停下車輛，檢查一下沒有任何漏油漏水之后。招呼這買熱木一起回到自己的臥室。隨手開了一瓶啤酒，躺在穿上，看著床頭對面掛著的那根磨損嚴重的白色纜繩，陷入沉思，當初要是真的死了，現在會是什么樣子呢？

    鬼馬子對于裝修完成在房子里放的這根纜繩裝飾很不以為然，認為破壞了真個房子的裝修。多次詢問過原因，都被邢宇一句：那是根有故事的繩子打發了。至于是有什么故事，盡管鬼馬子一直追問，邢宇就是不想說。

    這是一根決定生死的繩子，這是一根告別過去的繩子，這是一根屈辱，憤怒，不甘并存的繩子，這也是一根膽怯，逃避，無法面對的繩子。

    wagoneer    cherokee和繩子有關系的地方，對于其他人來說可能就是捆綁一下行李，或者救援拖車。但是對于邢宇來說，wagoneer    cherokee是夢想開始的原因，是多年收藏在心底原始的沖動。繩子，卻是自己選擇結束過去而不得果，卻是一段瘋狂荒唐歲月的終結。

    繼續一個人喝酒，忙完了這幾個月。修好了自己的dream    car，似乎一下子又清閑下來。空閑，空虛，沒有目標。邢宇也想不出來聯系過去的理由，也攢不起面對過去的勇氣。繼續喝酒吧。

    （本章完）


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