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    自動(dòng)擋、電動(dòng)定速巡航、電動(dòng)座椅，車外溫度檢測……老美八幾年就在車上有了這些裝備。老克和北汽合作的時(shí)候。這些高科技裝備是一項(xiàng)都沒給啊。邢宇依稀記得小時(shí)候這是縣長才能坐的車，貌似還只是個(gè)手四化，時(shí)隔那么多年。邢宇再次開著自己一手翻新的wagoneer，也是感慨良多。

    切諾基八十年代進(jìn)入中國，06年克萊斯勒終止和北汽的合作，在國內(nèi)停產(chǎn)帶有JEEP標(biāo)識(shí)的最后一款車型--JEEP2700。Cherokee切諾基，已經(jīng)影響兩代人的經(jīng)典車型，漸漸淡出我們的視線。但國內(nèi)數(shù)以萬計(jì)的Cherokee迷，利用各種渠道想擁有一輛兒時(shí)的夢想之車——北京吉普切諾基！這款03年在國內(nèi)就已停產(chǎn)的車型在中國的Cherokee迷里面有一個(gè)簡潔通用的愛稱——小切！有大把的人熱愛著這款車，也樂意付出精力，金錢。當(dāng)然專門賺這些情懷錢的人也不在少數(shù)。

    報(bào)廢一臺(tái)車，開一臺(tái)車，似乎是很多中國車友沒辦法的選擇，新車手續(xù)買回來，和老車互換一個(gè)身份，然后去白費(fèi)，似乎是這些仗著情懷騙錢的車型最好歸宿。

    鬼馬子這臺(tái)wagoneer本身也不是全部原裝，屬于1988年到1991年左右末代產(chǎn)品，前臉的四大燈設(shè)計(jì)，早早就被更換過。整個(gè)外表，除了這套實(shí)木防蹭邊條基本沒有什么地方能辨別出和    cherokee    xj的差異了。

    繞著環(huán)城跑了一圈，送走了嚷嚷著請客的鬼馬子，邢宇一個(gè)人開車回到自己的房子。停下車輛，檢查一下沒有任何漏油漏水之后。招呼這買熱木一起回到自己的臥室。隨手開了一瓶啤酒，躺在穿上，看著床頭對面掛著的那根磨損嚴(yán)重的白色纜繩，陷入沉思，當(dāng)初要是真的死了，現(xiàn)在會(huì)是什么樣子呢？

    鬼馬子對于裝修完成在房子里放的這根纜繩裝飾很不以為然，認(rèn)為破壞了真?zhèn)€房子的裝修。多次詢問過原因，都被邢宇一句：那是根有故事的繩子打發(fā)了。至于是有什么故事，盡管鬼馬子一直追問，邢宇就是不想說。

    這是一根決定生死的繩子，這是一根告別過去的繩子，這是一根屈辱，憤怒，不甘并存的繩子，這也是一根膽怯，逃避，無法面對的繩子。

    wagoneer    cherokee和繩子有關(guān)系的地方，對于其他人來說可能就是捆綁一下行李，或者救援拖車。但是對于邢宇來說，wagoneer    cherokee是夢想開始的原因，是多年收藏在心底原始的沖動(dòng)。繩子，卻是自己選擇結(jié)束過去而不得果，卻是一段瘋狂荒唐歲月的終結(jié)。

    繼續(xù)一個(gè)人喝酒，忙完了這幾個(gè)月。修好了自己的dream    car，似乎一下子又清閑下來。空閑，空虛，沒有目標(biāo)。邢宇也想不出來聯(lián)系過去的理由，也攢不起面對過去的勇氣。繼續(xù)喝酒吧。

    （本章完）


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