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    庫布齊沙漠位于河套平原黃河"幾"字彎里的黃河南岸(有的人稱為河套沙漠)，其北是黃河，往北是陰山西段狼山地區。是中國的第七大沙漠

    ，沙坡有高有低，最高的能有將近100米高。

    雖然邢宇是新疆來的，但是家卻是在新疆最西北，沙漠較少，年紀也比較小，也就逛過185鳴沙山這樣的小海子。

    第一次來到這里也很是興奮沿著公路就開始，高舉相機，東軍就淡定的多，小尹更是沒興趣的坐在后面呼呼大睡。

    鋪裝路面走完，按照按照組委會的方向指引，需要下沙漠了，東軍掛著空擋，松開油門，讓車在沙漠邊緣自動滑停。這是技巧，沙漠停車不能直接一腳踩死，要是踩死了容易陷車。

    停好車，掛上軸頭離合器，開始放胎壓了。這個也有講究，一般路上車輪胎需要2.5個壓力，在沙漠里要放到1.0到1.5個壓力。這樣有助于增到輪胎和沙子的接觸面，避免不必要的陷車，也能能保護車輛的離合配合，避免燒了離合器片……

    當然旗桿是少不了的，用的還是一根簡單的魚竿、固定到車尾部，上面掛一面，小型的旗幟。這是因為，沙漠里高低起伏不停，有個旗子萬一在沙窩子底下，讓來往的車輛能看見你，避免不必要的碰撞……一路上，東軍也沒少給邢宇教受其中經驗。

    東軍說，他們最早來沙漠的時候不知道放胎壓，車難起步，難加速，還動不動就陷車。

    幾個人騎著摩托在哪里對沙坡無奈的時候，旁邊一個牧民騎著一臺老鈴木ax100，晃晃悠悠的就沖上了沙坡“你們是干甚的了？”“比賽？就比爬坡嗎？放點氣，就好騎了，起步別太快……”然后在那個牧民鄙視的目光下，他們才學會怎么在沙漠里騎車。真正是十年賽車手，不如當地老司機。

    當地老司機也是一個傳奇行業，自家門口天天跑的地方。開起車來那叫一個門清，多少年后邢宇去參加漠河冰雪拉力賽，就碰到一個當司機地老在結冰的松花江上一路遙遙領先。直接跑進了廠商隊，可惜除了冰雪路面其他經驗不足，后來的比賽也就泯然眾人矣。

    東軍說他們第一次騰格里的時候，一臺霸道翻了，副駕駛車頂都直接陷進去了，大梁也有些變形了。當地來了幾個牧民，直接上手，就把車推正了。上車打火試了一下，說車況美得很，直接就開了出來……

    還有個故事，說的是中國環塔拉力賽原始狀態時候，一切都不那么規范。有四個維吾爾族同胞，開了一輛內飾都快拆光的天津夏利就來參賽了。沒四驅，沒事我們有速度，照樣在沙漠里貼地飛行。車陷了，沒事，四個人下車直接搬起來。

    別說抬不動車，這些同胞從小吃牛羊肉長大。邢宇高中時候和少數民族學校比賽，看著守門員發球，一個沒注意球直接進了……誰也無法考究當時的技術了，但四個人駕駛這個這臺小夏利硬是完成了比賽……

    當然這也是圈子里流傳的傳說，真實情況是有個老漢，開著夏利繞著比賽的邊緣，跑了一圈。傳奇往往就是道聽途說加上人們的想象力，傳的多了，也就成了傳說。

    終于趕到組委會大本營，有專門的人負責報名，分配場地的工作。找到組委會安排的露營場地也就是一個沙窩子。
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