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    三臺車在送走東軍的4500后。邢宇上了滿尼的賽車，也就是比賽不正規。要不也不可能臨陣換將的，那有比賽中間換人的。但是只要大家都不說，組委會也沒機會管理。

    戴上頭盔，邢宇就直接坐在車里。賽車為了動力是沒有空調的，為了散熱車里也是暖風開到最大。沒有穿賽車服坐進去，絕對的汗蒸。

    系好安全帶，雖然也是山寨的安全帶。但是好賴也是四點式的，比普通的那種安全帶安全的多。

    車里的內飾都拆干凈了，防滾架為了防火也是沒有軟包的，不戴一個頭盔，來回碰上也是會要命的，碰個腦震蕩保險公司也不會管你的。

    這時的防滾架也只是壁厚一點的無縫鋼管焊接的。那時候還不知道鉻鉬合金，講究一點的選冷拔無縫碳素鋼管就已經很高級了。

    不過也別以為有了這個就萬事大吉，可以很明確的告訴你，設計，焊接等多方面原因。防滾架也是有設計極限的。像唐老大在速度與激情里，從懸崖上把車開下去。那也只是電影，現實中……那就是自殺。

    山寨桶式座椅，配合著安全帶。死死的把邢宇固定住。左手拿起手咪準備通聯，右手握著GPS看現在的位置，副駕上的牢牢的貼著簡易路書，可以隨時看到。

    邢宇也不管路書上畫的曲里拐彎。直接看到下一個必過點，就準備直線插了過去。規則邢宇是看過的，沒必要完全按照組委會的軌跡來，是可以自行選擇道路的。

    這種團隊比賽，不光要找路，作為頭車，還要隨時給后面的車輛報告路況。畢竟比賽最終成績是選車隊中最后一臺到達的車輛。

    高沙梁加大油門、斷頭坡（就是一邊小坡一面是直立的）減速、軟沙區，繞行……滿尼簡單的交代了一下。邢宇就上手了。

    當時邢宇也真的是趕鴨子上架，以前也沒了解過相關知識，就是這幾天學習了一點。也不管那么許多了，就按照GPS上的直線行駛，好在滿尼的車技也是相當不錯的，有一些組委會為了降低難度而選擇繞行的大坡直接就沖上去了。

    路況及時傳達給后面兩臺車，大家就輕松多了，跟著頭車的車轍印走就可以了。滿尼還會隨時給邢宇說一些簡單的駕駛技巧，邢宇也就照貓畫虎，直接復述給剩下兩臺車聽了。

    因為走的是直線，大坡什么自然也多了。有些地方沖上去實在是浪費時間。滿尼也會憑借經驗自己選擇路段，這樣雖然需要繞一點路，但是邢宇也時刻校正著方向，總體來說還是節約時間的。挑戰那些高坡深溝做什么，又不是必過點，繞過去省下精力和時間才是真確的選擇。

    順利迅速的到達一個必過點，邢宇也就安心了，畢竟是第一次帶路，要是找不到可就辜負了其他人的信任。給別人當眼睛的感覺一開始也沒有那么好，深怕自己失誤了，選擇了錯誤的道路，耽誤整個團

    隊的時間。

    三臺車也不做修整，直接奔向剩下那個必過點，完成了就直接可以沖過終點了，勝利在望。
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