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    最終跑到終點站，先交了GPS。因為怕組委會發現中途換人了，也擔心老張的傷勢。也就沒管成績，先回營地。

    邢宇這時候才長長的出了口氣，因為比賽時候需要和后面車輛一直通聯，就一直沒喝水。高溫天氣和說話多的原因早已經是雙唇干裂。第一次做領航員，也真的害怕帶錯路，一路小心。生怕失誤把車隊帶到溝里去。能安全到達，沒有多余繞路，邢宇已經很開心了，至于成績，邢宇可沒有什么把握。

    達喀爾傳奇車手，彼得漢塞爾一共拿過十個總冠軍。最可惜的一次就是領航沒有及時預警前方危險而痛失冠軍。要不然妥妥的拿到是一個獎杯。

    回到營地的時候，老趙正在和東軍坐在那里喝茶。見到滿尼他們回來很驚訝我們比他計算回來早了一個多小時。

    這時滿尼才通過電臺了解到，因為發車時間不一樣，目前車隊排名暫時位居第三。只要后面沒有在更快的的，那車隊就是真的第三名了。

    這下營地沸騰了，這可是俱樂部。甚至整個陜西最好名次了……第一次組隊參加，能得到這個成績，滿尼已經樂開了花。這樣可是在全國車友面前給俱樂部露臉了，廣告效果那是杠杠的。

    大家高興的拿出啤酒，一起痛飲。晚飯過后，組委會有專門的晚會，也有頒獎儀式。不出所料的，俱樂部獲得了第三名。

    領獎的時候邢宇沒有上臺，不過私底下。所有車人說邢宇功勞最大，從換人開始，車隊基本是完全按照著直線完成了剩下的比賽。

    統計GPS的官方人員都說，本來有些繞路是為了新手準備的。直接跑直線，對技術要求太高了。不管車輛，駕駛員，領航員都是一種考驗。

    不要以為沙漠里跑直線容易，大大小小的沙山，有些地方必須繞圈，繞圈繞多遠，少跑多少冤枉路，都是需要領航員判斷的。

    晚會結束，回到自己營地繼續慶祝。沒有外人，大家就開始把邢宇扔到天上去了。

    跑過比賽的人都能明白一個好的領航是多么重要的。

    老趙也夸獎邢宇很有天賦，幾個俱樂部比賽發燒友當場就準備讓邢宇以后做自己的專職領航，一起去征戰沙場……

    （本章完）


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