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    這是要壞事嗎？

    與其說這批車的問題，不如說mb100從奔馳廠家娘胎里就帶出來的先天性問題。所有的mb100從設計開始，就有一個缺陷。

    薛國棟從收回這批車后，也專門研究了一下，這時候聽到過一些消息，某年某月某日甘州省一臺mb100，剎車跑偏，造成幾死幾傷的重大交通事故。

    同年國內又發生了多起因為剎車問題造成的交通事故。

    找了很多資料，也找了不少老師傅現場查驗。發現此車的右后輪剎車管在后橋的上面部分呈扁平狀，厚度還不到2mm。另外有人注意到，該車排氣管與后橋形成十字交叉，其間隙過小，右后剎車油管卻不適宜地從此間通過。當車輛負重受壓行駛過程中，車體上下伸縮，沖壓擠扁了剎車管，致使剎車油管嚴重變形，油路不暢，從而危及行車安全。

    這全部都是問題車，從設計之初就存在了，奔馳繼承了自己一貫作風，隱瞞不上報。賣給韓國雙龍沒人管，賣給匯眾同樣沒人處理。

    這都是主機廠為了制造成本造成的惡果。現在看來收回來的這幾臺車輛都不存在這樣的問題，檢查了一下剎車管都還完整沒有破損。但是誰知道以后會不會有這種情況發生呢？

    西部地區的路面也是常有非鋪裝路面，上下顛簸也是正常的，回去還主要就是拉游客。滿載的情況下跑顛簸路面這種情況就更容易發生了，萬一在山路上發生剎車管破裂，那后果。

    邢宇還想一炮而響，萬一出點狀況那就是遺臭萬年了。

    怎么辦？找廠家？誰理你？自己動手解決吧，他不是剎車油管走位不好嗎？他不是剎車油管質量不行嗎？

    廠家不管，我們自己解決，薛國棟說大車上遇到這樣剎車油管的問題更多，換一個帶硬殼的剎車油管，找那些專門給大車加工高壓管的師傅新走一下位置，避開這些容易碰撞的地方，應該就能解決問題。

    為此邢宇不得不再次請來了洪野山，這剎車管走位，自己可搞不定，修理廠的其他師傅也都是能動嘴，嘴上說的好聽，實際操作起來，一個個就干瞪眼了。

    老將出馬，一個頂三。解決方案又便宜，又實用。

    加長剎車管繞路走，然后兩個橡膠墊塊當限位器。問題雖然沒有從根本上解決，如果想更好只能換后橋設計了。

    但是現在車主開車時候，只要定期檢查限位器的情況，萬一有破損及時更換，就不會再有大的問題，有問題時候注意控制車速，也算是先有了一個剎車跑偏的心理準備，也能更快更及時的解決問題。

    邢宇想不通，這幾百塊錢能解決的事情，為什么生產廠家不去做。

    “這都是錢鬧的。”薛國棟和洪野山異口同聲的解答了邢宇的提問。


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