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    喝完酒的第二天，邢宇正在網上查看帕杰羅eVo的資料，公司依舊死氣沉沉的，大家的也還沒有從這次風波中走出來，周龍早上來了一次，安排了工作，就出去了。

    現在章俊平離職了，公司人手又不夠了，周龍只能拉著馬杰去以前章俊平維系關系的4s店熟悉了。

    公司就留下邢宇幾個人堅守崗位，天氣逐漸升高溫度，買車的淡季有到了。按理來說，天氣越高，越想有臺車。

    坐在車里吹空調，總比在路上等公交，等出租要來的舒服吧？現實卻是，天氣越熱，來買車的人越少。大太陽那么強烈，人們都變得不愿意出門了，都想宅在家里吹空調。

    整個大市場，因為空曠，加上車輛的反光。搞得像是一個大蒸籠，看車三分鐘流汗兩小時。黑色的車輛，引擎蓋上都能炒菜了。僅有的幾顆樹木也都葉子卷曲了，往日人氣鼎沸的場景，現在也是出奇的安靜，除了偶爾幾聲蟬鳴，就一片安靜。

    現在市場里，車比人多，逛游的也都是車商，希望在這個炎日的夏季，能碰到理想的客戶。

    這種艷陽天出來能出來買車的，絕對是最靠譜的客戶。沒有過命的交清，你吃飯都請不來人，別說來汗蒸房買車的了。

    邢宇的電話突然響了：“你好？請問有什么可以幫你？”多年的銷售，養成習慣，來電話都是下意識的說這句話。

    “好什么好？昨天給你說了，我們一起去比賽，你考慮的怎么樣了，還有好多事情要安排呢。”時輝的聲音從電話里傳來。

    “時哥好啊，去幾天呢？我要提前請假的。”邢宇回答到。

    “比賽就四天，提前兩天出，還要一天適應，然后一天回來，八天時間。”時輝說道，“但是你提前要做準備啊，賽手執照你有了沒有？沒有要去學習三天，先拿個F照應急，頭盔你那個摩托的都扔了吧，質量太差了，會要命的。賽手服，俱樂部這邊有人能定做，也要量尺寸的，我們兩個還要互相熟悉一下，熟悉對方，熟悉車輛的……”

    聽著時輝的各種安排，邢宇也是非常頭疼。“怎么我一個領航員還要考取賽手執照嗎？去哪里學習考試的？”

    “必須要的，要不然都不給報名，現在剛好老盧在市內有一個班，我先給你報名，你明天就去學習。”軍旅生涯給時輝帶來的強硬作風，讓邢宇想起了自己的父親，都是說一不二的主，根本不在乎別人的感受……

    還好是淡季，早上來公司報個到，就可以找借口出去看車就能翹班了，邢宇開著自己的切諾基早早的趕到北郊的學習班。

    到了停車場，現周圍都是改裝一流的jeep牧馬人、豐田普拉多、酷路澤、FJ。自己的切諾基在這里顯得有點格格不入。

    走進會議室，老盧已經和幾個主辦人員就坐了，時輝站起來趕緊介紹。

    老盧可是傳奇人物，被稱為“中國車王”    1957年生于南京市，1974年參軍，成為了一名空降兵戰士。1982年由空降兵轉入新組建的特種警察部隊，擔任特警科研小組組長，指導汽車特種駕駛。

    1985年至1996年，先后7次到英國學習專業賽車駕駛技術，并得到世界冠軍netmcrare的指導。

    同期7次代表“555中國拉力車隊”參加了香港—北京汽車拉力賽。

    1986年在香港—北京汽車拉力中賽，取得總成績亞軍、n組冠軍。1993年在香港—北京汽車拉力賽兩屆比賽中，勇奪n組冠軍、n4組冠軍，同時被授予“亞洲最佳車手”獎。

    1992年代表“三菱萬寶路車隊”參加了巴黎—莫斯科—北京的越野拉力賽。

    1997年至1999年代表“賒店三菱拉力車隊”參加全國汽車拉力錦標賽及亞太拉力錦標賽。

    1997年至1999年的三年中，5次奪得全國汽車拉力錦標賽個人分站冠軍，兩次奪得年度個人總冠軍。
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