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    擔心人員流失？那一定是你的待遇不夠，專業培訓資料那么多，銷售技巧也就那么幾個，笨人還有笨人的銷售方法，老車市里有個結巴，賣車都很有自己的一套。

    經驗從來都不能成為你升職加薪的理由，這要從員工和老板關于升職加薪的兩種不同邏輯來分析：

    員工的邏輯是，我入職滿一年，能力和熟練度都比以前強，所以我要加薪升職。

    企業的邏輯，員工從入職到成熟，大概需要1年，其間需要支付培訓費用、管理費用，只有員工逐漸成熟，收益才開始持平。所以要給員工升職加薪，一定是看重員工未來能產生更大價值。

    app賣了，似乎是資金要寬裕很多，可實際情況，是邢宇好死不死的直接從外地定了一批新車。

    別和車商說現金，現金放在銀行吃利息嗎？對車商來說，再多的錢，也不多，尤其是這些超時一樣的汽貿店，剛賺的錢，立馬就準備上更貴更好的車輛了，大眾賣完了，進奧迪；奧迪賣完了，上寶馬奔馳；寶馬奔馳賣完了，瑪莎拉蒂又在前面等你了……

    這就像個泥潭，越陷越深，汽貿店里你不上臺路虎保時捷，說出去，你怎么都挺不直腰桿，都是小販子，不能稱自己是車商……

    汽車銷售也是有鄙視鏈的：賣德系瞧不上賣美系，賣美系瞧不上賣日系的，賣日系瞧不上賣法系的，賣法系瞧不上賣韓系的，然后大家集體瞧不上賣自主品牌的。

    還有賣進口的瞧不上合資的，賣合資瞧不上自主的；4s店上班的瞧不起二級經銷上班的，二級經銷的瞧不起做資源在汽貿上班的，賣二手車的瞧不起所有做銷售汽車的。

    二手車行還有話說，你們這些賣新車的嘚瑟什么？你們動不動賣不掉的車，還不是流入我們二手車里來？我們不是也都賣掉了？還賺錢了？新車你們虧損可比我們二手車嚴重的多……

    邢宇至今沒想過，完全上新車，把二手車徹底拋棄掉，就是看重二手車行業的利潤，現在員工每天，每臺收回來的車都要有一個新的針對這臺車的培訓，你在專營店，可能記住自己銷售的單一品牌，車輛數據就可以了，邢宇這里可不行，在售所有品牌數據，你都要了解，你自己賣的東西，你自己都不了解，那你還賣什么？

    這個培訓也不是簡單的，邢宇會從車輛品牌成立的故事講起，一直講到車企現在的高科技概念車。用邢宇的話說：“在客戶面前，你一定要表現得非常專業，客戶要和你談歷史，你都要從這款車怎么誕生的，經歷過什么事情，有過多少次改款，全部給客戶說清楚，這樣你才容易把客戶給忽悠瘸了，才能更好的掌握主動權，把車給賣出去。”

    邢宇也很快發現公司，那些銷售適合培養，那些銷售書榆木疙瘩，都不用kpi考核，每天觀察這些人在做什么就行，上班玩手機沒關系，在那里看各種汽車論壇的，關注新車銷售政策的，肯定是好員工，拿著手機打游戲的，銷售業績，也只能用慘淡來形容。

    但這也不是絕對的，朱小曼有一天專門把邢宇叫到一邊：“小伙，店里新來這個叫陳誠挺厲害的。你別看天天躲在一邊打游戲，上個月業績26臺車呢，基本每天都有收獲的。”

    “陳誠？上個月才正式入職的？維修接待那時候就看著很能跟客戶聊起來，你注意過他怎么賣車的嗎？”邢宇回憶一下只有問道。

    “注意不太大，經常接待了客戶，就拉著客戶一起打游戲，好像在什么峽谷那個游戲里挺厲害的，能帶著升級什么的。”朱小曼說道。

    “好，我的大姐啊，你這落后的，王者峽谷，現在那么火的游戲你不知道嗎？”邢宇雖然平時也很少玩游戲，但是對于這款游戲還是早有耳聞的。
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