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    至于原因嘛。好吧，實在是帝都的氣候讓她們難以接受，畢竟一直都是生活在海邊，大家更喜歡潮濕溫潤一點的氣候，在帝都就這么幾天，就讓人感覺到嗓子發干疼的要命，得，回家回家！

    蕭鵬一行人回家的方式是選擇做動車，實在是因為帕吉歐兩口子沒坐過華夏的動車，他們根本不相信華夏的動車那么先進。。。。。。

    對此蕭鵬覺得理解，畢竟星條國哪里都好，就是這鐵路系統實在是太差了！

    倒不是說星條國鐵路系統差，而是針對的客戶不一樣，星條國擁有世界上最好的鐵路貨運系統，如果單純比貨運的話，星條國鐵路總里程幾乎是華夏的一倍。而且星條國是全世界最早發展鐵路重載技術的國家，也是現在世界上重載運輸最發達的國家，國內七成以上的鐵路都是重載運輸，所以在星條國，貨物運輸性價比最合適的方式就是鐵路。

    當然，他們的鐵路由于是重載運輸，那也有個很嚴重的問題，就是速度慢。基本來說，時速六十公里那就是飛毛腿的速度，這也就是星條國為什么物流系統那么慢的原因，所有到了華夏的星條國人都為了華夏快遞速度趕到吃驚，這在星條國是很難想象的。

    可是不管怎么說，星條國的鐵路貨運能力擺在那里，在星條國大宗貨物只要不趕時間，還是選擇鐵路的更多一點。

    但是和星條國的鐵路貨運系統比起來，星條國的客運鐵路簡直讓人無力吐槽。可以說世界發達國家里，客運火車最不靠譜的，就是星條國了。

    整個星條國的客運鐵路，基本是由星條國國家鐵路客運公司承包的，嗯，是屬于國營企業。但是整個星條國的鐵路網，只有10%是屬于他們的。所以整個星條國那么大的幅員面積，每天僅有三百班客運列車。

    這還不算最扯淡的，他們要使用鐵軌還需要掏租金，所以沒有優先使用鐵路的權利，當他們的火車碰到貨運火車時候，就要停下來等對方先過，一等就是幾小時，有時候甚至還會用天數來計算延誤時間。

    而且那速度也就別提了，跑到時速六十五公里以上，那就是快速了。碰到天氣不好故障維修之類的事情，時速三四十公里那更是經常的事。

    如果單純是這樣也就算了，星條國鐵路那還是事故不斷，各種撞車、出軌、翻車事故層出不窮，2015年頭五個月就發生了九起重大事故，就這樣票價還貴的要死，如果不是乘坐什么凌晨出發的‘紅眼’火車，或者是購買打折票的話，在星條國坐火車比坐飛機貴多了！

    所以絕對大多數星條國人到了華夏，對華夏最為驚奇的，不是華夏的文化傳統，而是華夏的高鐵，他們壓根不敢相信世界上還有這么好的鐵路。。。。。。

    星條國的媒體隔三差五都要到華夏報道一下高鐵，把華夏的高鐵和星條國的客運鐵路對比一下，讓人搞不清華夏和星條國到底哪個才是發達國家。。。。。。

    當然，人家星條國也不靠鐵路運輸乘客，人家有更便宜的飛機坐，干嘛要坐又慢又貴的火車呢？對星條國人來說，火車更是那些有錢有閑的人乘坐觀光用的。。。。。。

    但是對華夏來說，鐵路就比飛機重要的多了。華夏目前就在擴大中西部鐵路網覆蓋，優化東部網絡布局，以鐵路帶動貧困地區脫困。

    最重要的一點是：在華夏坐高鐵確實比飛機方便的多。要知道，一般來說城市里的火車站都是在市中心位置，而機場由于占地面積大，所以往往距離市中心有點距離。而且坐火車也不用像飛機一樣提前好幾個小時去等著，所以到底哪種出行方式更省事舒適還真的另說。。。。。。

    在華夏，如果不是那些橫跨幾個省的長途旅行，短途旅行坐動車絕對比坐飛機舒服的多也快的多。
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