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    蕭鵬繼續說道：“當年伯尼太狠了，所有財權一把抓，什么都要給你們國際汽聯，現在雖說自由媒體集團收購了F1，換了新的CEO，但是依然采取伯尼時期的政策。現在伯尼時代的第二個F1賽季，可是電視觀眾流失、傳統賽道陸續退出，新賽道難覓，自由媒體集團深陷虧損的窘境。你們才把關注度放在華夏，瞄準了華夏市場。可是華夏人真傻么？賺錢的東西都是F1拿，花錢的地方我們買單？比賽時間只有三天，F1撈完錢就走？讓托德先生，請恕我冒昧，我寧可把這車場變成我家的后花園，也不愿意成為下一個雪邦賽道或者霍根海姆賽道銀石賽道。”

    馬來西亞雪邦賽道、日耳曼霍根海姆賽道都是老牌的F1賽道，但是現在都宣布退出了F1賽事。而鷹國銀石賽道則是F1最古老的賽道。

    “銀石賽道還是F1賽道。”讓托德辯解道。

    蕭鵬微微一笑：“明年就退出F1了，不是么？”

    現在的F1已經不是當年的F1了，讓伯尼搞的現在是怨聲載道。F1是一天不如一天。今天老牌賽道退了，明天某支車隊退了。現在F1全球受眾人數還不到巔峰期的一半！所以F1包括國際汽聯都在拼命想辦法拯救這個‘香寶寶’。

    不過說起來他們也是想得美。一方面國際汽聯又不舍得伯尼定下的‘所有錢財歸自己’的發財道路，另一方面又看不下去市場越來越差，他們現在想的就是既能把錢賺了還要能把市場做起來的兩全之策。

    而他們想到的主意就是：開拓華夏市場！

    每年魔都F1賽事，那都是魔都的節日，每到比賽的時間，嘉定周邊的酒店早早就爆滿，甚至就連市區的酒店房價也要上漲20%左右，世界上各國各地的F1比賽也無法跟魔都這樣全城可見F1元素相提并論------額，除了摩納哥賽道，人家摩納哥整個國家面積才只有魔都的三千分之一好吧。

    魔都面積，6340平方公里，摩納哥，兩平方公里。。。。。。

    而且每年現場都會有大量的觀眾到現場捧場，今年的F1魔都站，三天的比賽，現場去了十六萬五千人。。。。。。不過這里可能只有五分之一是純車迷，更多的是來看熱鬧的：都是那種到了現場拍幾張照片發好友圈，至于什么車跑的快關我鳥事那種。。。。。。

    不過即使這樣，F1全世界所有分站賽里，最熱鬧的兩站，一站是咦大梨蒙扎賽道，畢竟是法拉利的老家，另外一站就是華夏，來這里撈錢是絕對沒錯的。

    華夏是有錢，但是F1高額的承辦費用，就讓人很多人抱怨了。

    不建賽車場，蕭鵬以為建好賽車道怎么都是掙錢的，但是現實狠狠扇了他一巴掌，別的不說，就他現在的賽車場，每年光維持運營的電費，就高達七位數！賽道還需要維護。而蕭鵬的賽車場和老字號的魔都賽道比起來，后者關注度更高，有什么賽事都去后者舉辦，如果不是蕭鵬有那么多的冤大頭廣告商，他真扛不住這賽道的成本。
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