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    啥事情都有個習(xí)慣過程，第一次和機械怪親密接觸很不習(xí)慣，可是經(jīng)歷過意識融合，再赤身相擁的泡了兩天，對這種狀態(tài)也就沒啥抵觸情緒了，忙起來血液都不往下走了。

    當(dāng)然了，只要腦子里一閑下來，該立正敬禮一點不耽誤。克萊爾每次都看在眼里，然后就會說洪濤是個野性未改的下等人，僅此而已。

    頭一次駕駛飛船，還是個高檔貨，讓洪濤很興奮，也很頭疼。不是比喻頭疼，而是真頭疼。新伊甸人的飛船沒有油門、推桿、按鈕之類的東西，所有操作都要在主腦的虛擬映像上完成。

    簡單點說，有六個操控元素組成了一個圓，反物質(zhì)堆狀態(tài)、主驅(qū)動力、輔助驅(qū)動力、電容電力、空間傳感器、武器系統(tǒng)。

    這六個因素根據(jù)空間環(huán)境和飛船狀態(tài)時高時低，圓就會變得左出右進很不規(guī)則。這時候飛船也能工作，但各種性能會打折扣，如果長時間處于這種狀態(tài)里飛行還容易出故障。

    飛行員的工作就是把這六個主要參數(shù)調(diào)整平衡，讓它們組成一個圓，越近似圓形越好，如果能完全達到正圓，就可以發(fā)揮出飛船百分百的設(shè)計性能。在新伊甸飛船設(shè)計行業(yè)里是沒有超水平發(fā)揮一說的，頂多百分之百，能做到的飛行員幾乎沒有。

    聽起來挺容易的，只需要控制六個主要參數(shù)，實際上飛行員要做的事情簡直多的數(shù)不過來。每個主要參數(shù)都是由一大堆次級參數(shù)構(gòu)成的，光反物質(zhì)堆就有二百多個參數(shù)。

    想讓反應(yīng)堆的主參數(shù)增長或下降，就得去調(diào)整這些次級參數(shù)。其它五個主參數(shù)的意思都一樣，有些還有次二級參數(shù)、次三級參數(shù)……一層一層的往下分，多如牛毛。

    這么多參數(shù)光靠人腦是調(diào)整不過來的，克隆飛行員也一樣，這時就該飛船主腦起作用了。它會根據(jù)飛行員的命令和當(dāng)時的環(huán)境、用途，計算出最合理的參數(shù)。但主腦再智能也得受限，有些參數(shù)它是無從判斷的，還得飛行員來主導(dǎo)，它來配合。

    所以說一艘飛船的飛行狀態(tài)、速度、機動能力、武器效率、防御強弱，設(shè)計參數(shù)只是個參考，飛行員和主腦的配合程度才是關(guān)鍵。

    打個比方，如果讓洪濤此時去駕駛旺庫瓦的巡洋艦，即便上面的武器系統(tǒng)和防御系統(tǒng)比晚禮服號高幾十倍，最終勝利的基本還是克萊爾駕駛的晚禮服號。

    就算她打不動巡洋艦的裝甲和護盾也能處于不敗之地，想打就打、想走就走，洪濤毛辦法都沒有，只能靠主腦進行基本攻擊和基本防御。
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