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    這些年，中國在歐洲，尤其是在地中海地區(qū)的商業(yè)利益增加很快，這主要就是因?yàn)樵诜▏晒α⒆悖ㄟ^法國輻射了西北歐地區(qū)的原因，最近則跟奧地利的聯(lián)系變得日益緊密。

    跟法國的合作，從路易十八時(shí)代起就開始了，當(dāng)時(shí)歐洲公司得到路易十八的特許，在法國成立了歐洲銀行。

    這家公司的基地雖然位于法國南方的馬賽港，可實(shí)際上在法國各地都開設(shè)有業(yè)務(wù)。而且還有銀行券發(fā)行權(quán)，這種紙幣發(fā)行權(quán)，在這個(gè)時(shí)代其實(shí)沒有那么特殊。大多數(shù)銀行都擁有這個(gè)權(quán)力，很多銀行成立的目的就是為了發(fā)行紙幣。

    法國銀行體系是模仿英國的，但即便是在英國，擁有銀行券發(fā)行權(quán)的銀行也多達(dá)四五百家，都是私人銀行，就算其中最特殊的英格蘭銀行，也只是得到議會(huì)保護(hù)，不允許其他股份銀行的銀行券進(jìn)入倫敦周邊65英里范圍內(nèi)。

    拿破侖建立了法蘭西銀行之后，對貨幣管理比英國要嚴(yán)格一些，但發(fā)行貨幣的銀行也不止法蘭西銀行一家，而是各省不斷建立法蘭西分行，但這些分行跟法蘭西銀行并不是一家，只是同一個(gè)名字而已。法蘭西銀行受政府控制和支配，但卻是一家私人銀行，作為股東的金融家可以通過法蘭西銀行謀利。因此位于巴黎的總行，和地方分行之間是有利益之爭的。

    一般情況下，地方銀行發(fā)行的法郎，要拿到巴黎使用，還得通過巴黎總行進(jìn)行貼現(xiàn)。

    歷史上，1835年以后，法國依然在9個(gè)省份，先后批準(zhǔn)成立擁有發(fā)行權(quán)的分行。更何況十多年前就建立的歐洲銀行。

    名義上，歐洲銀行發(fā)行銀行券的區(qū)域只限于馬賽港，可實(shí)際上，由于歐洲銀行的信用堅(jiān)挺，他發(fā)行的銀行券在整個(gè)法國都流通，由于擁有大量的南非黃金，事實(shí)上，歐洲銀行發(fā)行法郎紙幣，在這些年對法郎的信用起到了最大的穩(wěn)定作用，如果沒有歐洲銀行的黃金儲(chǔ)備，法郎紙幣信用恐怕早就破產(chǎn)了。

    可以在法國發(fā)行貨幣，進(jìn)行一般銀行業(yè)務(wù)，加上自身的商業(yè)業(yè)務(wù)，讓歐洲公司在法國的經(jīng)濟(jì)利益越來越大，歐洲公司的利益其實(shí)就代表中國在歐洲的商業(yè)利益。因?yàn)檫@并不是類似英國東印度公司那樣的壟斷公司，更多是一家商業(yè)管理公司。歐洲公司直屬業(yè)務(wù)，只局限于那些高附加值貿(mào)易，比如茶葉貿(mào)易、絲綢貿(mào)易、奢侈品貿(mào)易。他將中國的絲綢、茶葉和手工藝品送到歐洲，將歐洲的高檔紅酒、奢侈品帶回亞洲出售。

    但對那些大宗紡織品、羊毛、皮革制品等等，則并不經(jīng)營，而是授權(quán)給一些私人船隊(duì)經(jīng)營，收取一定的管理費(fèi)。這也是英國東印度公司在印度摸索出來的經(jīng)驗(yàn)，這些私商被稱之為散商或者港腳商人。

    黑海鐵路開工之后，來歐洲的中國散商還是很多的，現(xiàn)在已經(jīng)不止有一些散商，一些沿海省份，還成立了地方性的航運(yùn)公司，這些公司少則幾十艘，多則數(shù)百艘商船開戰(zhàn)貿(mào)易，其中在歐洲的總計(jì)就有三百多艘商船。

    反倒是歐洲公司自己的商船還不足一百，這些散商的加入，讓中國商業(yè)勢力，在歐洲雖然還排不上號(hào)，比不上英國、荷蘭這樣的海運(yùn)強(qiáng)國，甚至都排在丹麥、瑞典之后，但在地中海，已經(jīng)排在英國、法國和希臘之后，位居第四了。
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