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    鐵路是為運河提供服務的，通過鐵路運輸物資，將極大的保證了運河工程的順利進行，修建的鐵路的設備也是就近從美國采購的，包括機車和鐵軌，都是正宗的美國貨。

    中國技術人員，設計了六道船閘提水，工程分七段同時動工。施工周期預計是十年，技術原理和設計思路跟靈渠相比，并沒有本質上的提高，但技術水平更高。因為要通過的不是靈渠上通過的那些駁船，而是跨洋貿易的大型商船。如今的遠航商船已經發展到了五六千噸級別，中國人向來保守，有備無患，決定將運河的通航能力設計在萬噸級。事實上，后來還是發現不夠用。

    公布的工程期限是十年，這十年中，中美英三國的博弈會發展到什么程度，誰都無法預料。但英美在美洲的同盟關系，卻進一步加強了。

    英國很幸運能在美洲地區找到一個強援，而這里又是中國勢力相對薄弱的地區，暫時還能維持均勢。但在英國人更緊張，更擔心的歐洲地區，卻無法阻擋中國勢力西進的勢頭，雖然歐洲有更多的強國，但就是找不到一個可以對抗中國的國家。

    跟美國相比，歐洲國家哪怕領土稍小，但也是世人眼中的大國，比如俄國、奧地利、法國和普魯士，歐洲四強一旦聯合起來，英國人確信是能夠抵擋中國的，四強自己也不懷疑這一點。可他們缺乏聯合起來的動機，相比剛剛進入歐洲的中國，這些國家數百年來糾纏在一起，積累了數不清的民族、領土、宗教等矛盾，仇恨濃的都化不開了，任何兩國列出來，都能找到一大堆足以引發戰爭的矛盾。

    普魯士跟奧地利在爭奪德意志邦聯霸權，普魯士搶了俄國的波蘭，奧地利搶了俄國的利沃尼亞。兩國同時又跟法國矛盾重重，奧地利的哈布斯堡王室長期將法國看作他們歐洲霸主地位的最大威脅，普魯士在戰爭中吃盡了法國的苦頭，德意志民族跟法蘭西民族之間，已經成為世仇。

    中歐的普奧兩強夾在法俄兩強之間，在面對兩大強敵的時候，時而聯合抗衡，一旦危機解除，兩國內斗又開始激烈。

    俄國人在這場戰爭中元氣大傷，斯佩蘭斯基在沙皇、權貴和資產階級勢力之間周旋，努力挽救這個后農奴制時代的國家，一邊推行農奴制改革，一邊極力鎮壓各種叛亂，努力推動并保證農奴制改革的成果。俄國暫時是不可能加入大國戰爭中來了。

    如果普奧能夠聯合起來，人口規模比俄國差不了多少，而且德意志地區向來就有當雇傭兵的傳統，這里的軍國主義文化濃厚，軍事動員能力極強，普魯士可以做到全民皆兵，奧地利也可以動員不少于普魯士的兵力，兩國如果能跟英國合作，軍事潛力不會輸給俄國。如果法國也能加入進來，已經從拿破侖戰爭中恢復了元氣的法國，軍事潛力比普奧更強，如果英國能聯合法普奧三國結成歐洲四國同盟，那么對抗中國的希望大增。

    普奧兩國相對來說更容易拉攏，可法國始終忘不了英國對法國的打壓，如果不是英國，法國早就是歐洲霸主了。而且法國距離中國勢力是最遠的，又失去了地中海的霸權，至今在地中海地區被英國壓制。法國在北非的擴張，一直都受到英國的制約。讓法國跟自己合作，除非英國能提供拿得出手的利益。

    強國無法拉攏，那么大國呢？
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