第(1/3)頁 巴拿馬運(yùn)河是40年底開始修建的,當(dāng)初預(yù)計(jì)工期是10年,誰想到竟然真的用了十年,甚至略微超過了三個(gè)月時(shí)間,到了1851年春天才完工。 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)很高,因?yàn)樾藿ǖ臅r(shí)候,英國人已經(jīng)開始建造萬噸巨輪,施工要求保證萬噸巨輪能夠通行,所以水閘足以容納目前主力噸位在5000噸左右的遠(yuǎn)洋商船,也足以容納目前中國最大的8000噸級(jí)鐵甲艦的通行。 軍艦通行極為敏感,中國海軍一旦可以通過運(yùn)河進(jìn)入墨西哥灣,意味著將在美國人的后院,取得制海權(quán),這讓美國十分擔(dān)憂。但運(yùn)河施工誰也無法阻撓,在中國的強(qiáng)烈推動(dòng)下,任何破壞行為全都失敗,運(yùn)河還是成功貫通。 在阻撓中國運(yùn)河問題上,英國跟美國走的越來越近,剛剛在黑海海峽問題上吃癟的英國,看到巴拿馬運(yùn)河開通,跟美國協(xié)議之后,迅速以彼之道還施彼身,擺了中國一道。 英美聯(lián)合照會(huì)中國,要求建立巴拿馬管理委員會(huì),由巴拿馬利益相關(guān)方一起管理這個(gè)運(yùn)河,運(yùn)河的利益依然屬于全體投資人的,但在行政上,必須接受委員會(huì)的管理。 “唉,堂堂大英帝國啊!” 看到英國人的外交攻勢(shì),周瑯不由得嘆息一聲,當(dāng)真是黔驢技窮了。 因?yàn)闉榱吮破戎袊诎湍民R問題上讓步,英國人真的是費(fèi)勁了心機(jī),他們對(duì)東亞國家也進(jìn)行拉攏,外交活動(dòng)都做到日本去了。 東亞的情況很特殊,中國是在周瑯的強(qiáng)權(quán)干涉下,引入了工業(yè)革命的力量,然后慢慢打造出了一個(gè)商業(yè)社會(huì)和商業(yè)文化,但目前依然是一個(gè)以農(nóng)業(yè)文化為主體的國家,社會(huì)精英的思想依然帶有濃厚的重農(nóng)特點(diǎn),基于這些思想民本主義文化依然是統(tǒng)治文化主流,不同于歷史上絕大多數(shù)朝代的民本主義,只是高喊的口號(hào),大周是真的能夠惠及民眾的,因?yàn)閲凸芾砟芰Χ歼h(yuǎn)勝歷朝歷代。 跟歷史上任何時(shí)候一樣,由于中國是地區(qū)文明中心,一旦在中國確立的任何事務(wù),很容易就在周邊國家傳播和推廣,從西方引入,經(jīng)過中國消化吸收后,又向外傳播的商業(yè)文化,已經(jīng)帶著濃濃的中國味道了。 比如同樣的大工業(yè)主義,在西方是為了增加國家財(cái)政,加強(qiáng)國家力量等等說法,到了中國就成了發(fā)展工業(yè)是因?yàn)楣I(yè)是小民生計(jì)來源,吸納了馬爾薩斯人口論思想的中國學(xué)者,提出了新的理論,并不把興辦工業(yè)看作是商人發(fā)家致富的手段,而是上升到國家層面。馬爾薩斯理論認(rèn)為,人口是幾何級(jí)增長的,而技術(shù)發(fā)展和土地開發(fā)帶來的食物增長,則是算數(shù)級(jí)增長的,如果沒有限制,人口是呈指數(shù)速率(即:2,4,8,16,32,64,128等)增長,而食物供應(yīng)呈線性速率(即:1,2,3,4,5,6,7等)增長。 第(1/3)頁