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    巴拿馬運(yùn)河是40年底開始修建的，當(dāng)初預(yù)計(jì)工期是10年，誰想到竟然真的用了十年，甚至略微超過了三個(gè)月時(shí)間，到了1851年春天才完工。

    工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)很高，因?yàn)樾藿ǖ臅r(shí)候，英國人已經(jīng)開始建造萬噸巨輪，施工要求保證萬噸巨輪能夠通行，所以水閘足以容納目前主力噸位在5000噸左右的遠(yuǎn)洋商船，也足以容納目前中國最大的8000噸級(jí)鐵甲艦的通行。

    軍艦通行極為敏感，中國海軍一旦可以通過運(yùn)河進(jìn)入墨西哥灣，意味著將在美國人的后院，取得制海權(quán)，這讓美國十分擔(dān)憂。但運(yùn)河施工誰也無法阻撓，在中國的強(qiáng)烈推動(dòng)下，任何破壞行為全都失敗，運(yùn)河還是成功貫通。

    在阻撓中國運(yùn)河問題上，英國跟美國走的越來越近，剛剛在黑海海峽問題上吃癟的英國，看到巴拿馬運(yùn)河開通，跟美國協(xié)議之后，迅速以彼之道還施彼身，擺了中國一道。

    英美聯(lián)合照會(huì)中國，要求建立巴拿馬管理委員會(huì)，由巴拿馬利益相關(guān)方一起管理這個(gè)運(yùn)河，運(yùn)河的利益依然屬于全體投資人的，但在行政上，必須接受委員會(huì)的管理。

    “唉，堂堂大英帝國啊！”

    看到英國人的外交攻勢(shì)，周瑯不由得嘆息一聲，當(dāng)真是黔驢技窮了。

    因?yàn)闉榱吮破戎袊诎湍民R問題上讓步，英國人真的是費(fèi)勁了心機(jī)，他們對(duì)東亞國家也進(jìn)行拉攏，外交活動(dòng)都做到日本去了。

    東亞的情況很特殊，中國是在周瑯的強(qiáng)權(quán)干涉下，引入了工業(yè)革命的力量，然后慢慢打造出了一個(gè)商業(yè)社會(huì)和商業(yè)文化，但目前依然是一個(gè)以農(nóng)業(yè)文化為主體的國家，社會(huì)精英的思想依然帶有濃厚的重農(nóng)特點(diǎn)，基于這些思想民本主義文化依然是統(tǒng)治文化主流，不同于歷史上絕大多數(shù)朝代的民本主義，只是高喊的口號(hào)，大周是真的能夠惠及民眾的，因?yàn)閲凸芾砟芰Χ歼h(yuǎn)勝歷朝歷代。

    跟歷史上任何時(shí)候一樣，由于中國是地區(qū)文明中心，一旦在中國確立的任何事務(wù)，很容易就在周邊國家傳播和推廣，從西方引入，經(jīng)過中國消化吸收后，又向外傳播的商業(yè)文化，已經(jīng)帶著濃濃的中國味道了。

    比如同樣的大工業(yè)主義，在西方是為了增加國家財(cái)政，加強(qiáng)國家力量等等說法，到了中國就成了發(fā)展工業(yè)是因?yàn)楣I(yè)是小民生計(jì)來源，吸納了馬爾薩斯人口論思想的中國學(xué)者，提出了新的理論，并不把興辦工業(yè)看作是商人發(fā)家致富的手段，而是上升到國家層面。馬爾薩斯理論認(rèn)為，人口是幾何級(jí)增長的，而技術(shù)發(fā)展和土地開發(fā)帶來的食物增長，則是算數(shù)級(jí)增長的，如果沒有限制，人口是呈指數(shù)速率（即：2，4，8，16，32，64，128等）增長，而食物供應(yīng)呈線性速率（即：1，2，3，4，5，6，7等）增長。
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