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    此舉瞬間打擊了已經(jīng)連續(xù)上漲了三個多月的美洲公司股票。這條運河的經(jīng)濟意義，主要就體現(xiàn)在美洲兩岸的溝通上，可以使行駛于美國東西海岸之間的船只，航程縮短15000公里，由北美東岸或歐洲至南美西岸港口航程縮短6500公里，使航行於歐洲與東亞或澳大利亞之間的船只減少航程3，700公里?？傮w上讓太平洋與大西洋之間的航程比原來縮短了5000公里到10000公里。

    本來這條運河的經(jīng)濟價值，是有望跟蘇伊士運河相比的。

    這引起了美洲公司的強烈不滿，美洲公司可不是人微言輕的普通商人，他們是特權公司，是有軍隊的，是拿槍做生意的組織。

    美洲公司立刻宣布，禁止英國商船在拉普拉塔停靠，這里已經(jīng)是事實上的美洲公司領土了，西班牙和卡洛斯都沒有得到拉普拉塔河的控制權，而是被美洲公司通過一系列的移民定居點控制，并且再次扶持拉普拉他人建立了一個國家，這個新的拉普拉塔共和國就比以前老實多了。

    美洲公司在廣袤的潘帕斯草原上，建立了大量的農(nóng)場，這些大型農(nóng)場，動輒以十萬畝的面積計算，雇傭農(nóng)業(yè)工人，采用美國式的機械化作業(yè)，用馬拉播種機和收割機耕作，讓這里的糧價擁有世界優(yōu)勢。

    這些地產(chǎn)可不是搶來的，而是合法圈占的，是給了拉普拉塔共和國錢的，平時也合法納稅，法律地位上，跟那些阿根廷人農(nóng)場沒有區(qū)別。

    至于美洲公司的直屬領地，已經(jīng)控制了巴拉圭河、巴拉那河整個流域，不但兩河之間過去殖民者無法控制的土地，甚至已經(jīng)沿河深入了巴西高原，跟巴西帝國產(chǎn)生了很大的爭議。往北控制了巴拉圭河、皮科馬約河，領土推進到了玻利維亞高原和亞馬遜河流域，延伸到了亞馬遜雨林邊緣，被雨林阻擋后才沒有繼續(xù)深入。

    拉普拉塔共和國控制的領土，不過是拉普拉塔河口和以西的潘帕斯草原地區(qū)，但這里的耕作條件良好，阿根廷的農(nóng)牧業(yè)發(fā)達，跟歐洲的貿(mào)易關系緊密，是英國在南美最大的貿(mào)易伙伴，拿破侖戰(zhàn)爭時期貿(mào)易額就高達上千萬英鎊，這幾年增幅更大，甚至達到了三千萬英鎊。美洲公司的開發(fā)，其實英國人也在受益。

    但英國卻依然在這個方向跟中國敵對，美洲公司馴服了拉普拉他人，英國就支持巴西人，因為美洲公司的沿河墾殖，已經(jīng)深入巴西高原。

    巴西的地形十分特殊，沿海地區(qū)高高隆起，被稱作巴西地盾，雖然這種地形讓沿海有不錯的港灣，但港口全都沒有腹地，因為港口都背靠險峻的高山，所有通航的河流都是從沿海流向內(nèi)陸，而不是一般地形那樣，是從內(nèi)陸流向大海的。巴西河流從海岸險峻的地盾發(fā)源，流入內(nèi)陸地區(qū)，要么匯入亞馬遜水系，要么就是往南匯入拉普拉塔水系。

    中國人正是借助了拉普拉塔水系才得以深入巴西高原的，開發(fā)巴西高原的成本，甚至比巴西人從自己的沿海向內(nèi)開拓還要低，這就讓巴西在跟美洲公司的領土爭奪中處于絕對的劣勢。


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