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    朝霸科技的兩款產(chǎn)品，大規(guī)模的推廣，非常高調(diào)。

    反正這兩款產(chǎn)品背后有資本做支撐，韓朝不怕燒錢。

    大批量的抵用券，帶來(lái)了大量的用戶。

    兩款軟件一上線，用戶就非常活躍。

    一開始的打車軟件，因?yàn)橛辛说钟萌芏嗳艘粋€(gè)起步的距離，也許只需要支付一個(gè)公交車的價(jià)錢。

    這種便宜不沾，真的就有些說(shuō)不過(guò)去了哦。

    至于外賣軟件，基本都是半價(jià)就可以購(gòu)買，同樣的產(chǎn)品比店里去吃，便宜多了。

    關(guān)鍵還直接送到家。

    商家和司機(jī)也是笑得合不攏嘴。

    對(duì)司機(jī)而言，甭管顧客只支付了多殺錢，但是他們拿到手里的可沒(méi)少。

    商家也是一樣，那些優(yōu)惠券的費(fèi)用，基本不需要他們分?jǐn)偂?

    這都好事。

    互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品推廣都是這樣，一開始你得讓用戶體驗(yàn)，讓他們習(xí)慣。

    等到平臺(tái)已經(jīng)徹底成熟了，用戶也已經(jīng)習(xí)慣了平臺(tái)的方便，平臺(tái)已經(jīng)獨(dú)大成為了主流。

    到時(shí)候話語(yǔ)權(quán)還是在平臺(tái)手上。

    就好比現(xiàn)在的淘鉆一樣，一開始很多人看不上。

    現(xiàn)在這個(gè)階段，你看不上可以呀，你就少一個(gè)渠道，看見(jiàn)同行在這上面生意做得那么好，誰(shuí)還不著急了？

    嫌平臺(tái)的費(fèi)用貴了？傭金太高了？

    對(duì)不起，平臺(tái)不缺你一個(gè)商戶，你不做，后面想做的排隊(duì)還排得老長(zhǎng)呢？

    朝霸科技的打車軟件一上線，炎國(guó)的出租車生意就差了很多。

    相比飛流打車的最近的優(yōu)惠，出租車的價(jià)錢沒(méi)有半點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。

    關(guān)鍵是出租車這玩意，你得上大道上去等，至于等多長(zhǎng)時(shí)間，能不能等得到，這就看運(yùn)氣了。

    打車軟件不一樣，手機(jī)上定位下單之后，你就可以看到司機(jī)到了哪里，完全可以很好的安排自己的時(shí)間。

    最關(guān)鍵的是，只要你能定位到你家，而且車子能進(jìn)得來(lái)，車子會(huì)直接開過(guò)來(lái)。

    這種服務(wù)，出租車是不提供的。

    對(duì)于一些旅游出差的人來(lái)說(shuō)，到了外地，不熟悉環(huán)境，打車又怕出租車司機(jī)繞路，坑自己。

    用朝霸科技的這款打車軟件之后，上面的導(dǎo)航示意圖和參考價(jià)格都在，根本不需要擔(dān)心自己被黑心司機(jī)給坑。

    某種意義上來(lái)說(shuō)，用戶在使用朝霸科技的這款打車軟件之后，價(jià)格路程服務(wù)都變得很透明。

    平臺(tái)對(duì)司機(jī)有一套嚴(yán)格的入駐審核，和服務(wù)考評(píng)制度，這也約束司機(jī)必須遵紀(jì)守法。

    如果說(shuō)之前大家還只是在媒體的鼓吹種，對(duì)飛流打車軟件有個(gè)模糊的概念。
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