第(2/3)頁

    “對，這是四擋的自鎖彈簧。”李衛東將這個零部件遞到了魏斌的手上。

    自鎖彈簧不是什么很難加工的零部件，很多廠家都能制作，在整個變速器中，跟齒輪和變速規相比，也不是重要零件。

    魏斌接過自鎖彈簧，仔細的看了看，又檢查了一番，隨后開口說道：“小李，你恐怕是判斷錯誤了，這彈簧沒壞。”

    “我還以為你能有什么高見呢！聽到了么？這個彈簧是好的，沒壞！”王工又開口嘲諷道。

    李衛東指了指自鎖彈簧，開口解釋道：“這彈簧是沒壞，但是它軟啊！正是因為這個自鎖彈簧過軟，才會導致車輛在四擋的時候自動脫擋，”

    魏斌思考了幾秒后，開口說道：“他說的這種情況，的確是有可能存在的，自鎖彈簧過軟，是會導致自動脫擋。”

    李衛東則接著問問道：“兗礦返修的這批故障車輛，不久前應該進行過三級保養吧？三級保養的時候肯定清洗過變速箱吧？”

    魏斌點了點頭：“煤礦上的車損耗比較大，他們的三級保養，是會清洗變速箱的。”

    “這就是問題所在了，原本這根自鎖彈簧是處于擰緊狀態的，但清洗變速箱的時候，需要拆下齒輪和變速規，這根自鎖彈簧就松開了。這根彈簧的材料工藝應該不達標，猛地松開，張力超標，自然也就變軟了。”李衛東開口解釋道。

    “胡說八道，我們使用的自鎖彈簧，都是質量一流的產品！”這次是張工開口。

    “張工，我不否認你的說法，放在國內的話，這根彈簧很可能是質量一流，但它能達到西德的標準么？別忘了，你們現在仿制的可是西德的變速箱！”李衛東回應道。

    “那你怎么知道是自鎖彈簧出了問題？”張工又問道。

    “其實當我看到那個變速箱是仿造德國變速箱時，便已經猜測出，很可能是零部件的材料工藝不達標。而且齒輪、齒輪襯套和變速規都是更換過的，那么最有可能的，就應該是自鎖彈簧了。”李衛東回答說。

    “那你怎么證明，脫擋是因為自鎖彈簧？”王工問了一個很愚蠢的問題。

    李衛東無奈的看了看王工，然后開口說道：“這得你們去證明，你們拿著這跟自鎖彈簧，去實驗室里測試一下，然后跟斯太爾的數據做個對比，不就知道真相了么！”

    自鎖彈簧只是一個不起眼的小零部件，在此之前，黃河廠的工程師們也檢查過擋位的自鎖彈簧，但彈簧并沒有損壞，所以他們就沒有去考慮彈簧變軟的事情。

    而且在發動機當中，自鎖彈簧也不是一個容易出故障的零部件，即便是變速箱齒輪磨壞了，自鎖彈簧依舊會很堅挺。

    但是黃河廠的工程師卻忽略了一件事情，黃河JN162使用的變速箱，是仿制了德國采埃孚的變速箱，那么變速箱里的零件標準，也應該達到德國水平。

    同樣的一個國產的自鎖彈簧，放在國產的變速箱里是沒有問題的，而放在德國設計的變速箱里，材料工藝就不達標了。

    黃河廠雖然仿制了德國的變速箱，但是卻仿造不了德國先進的材料工藝。

    就算是完全照搬德國人的設計，用國產材料拼湊成一臺變速箱，外形上看起來差不多，但使用壽命和故障率，卻是天差地別。

    對于魏斌這種經驗豐富的汽車工程師來說，他當然知道材料工藝的重要性。在此之前，他一直在考慮，是不是設計出了問題，而李衛東這么一提醒，魏斌馬上想到，有可能是材料工藝不達標。

    這其實就是一層窗戶紙，一捅就破。

    想明白這一點后，魏斌開口說道：“小李，你先去我辦公室里坐一下，我去一趟實驗室，測試一下這跟彈簧的彈性和張力。”

    魏斌說完，拿著那根彈簧，帶著張工和王工，頭也不回的向實驗室方向跑去。
    第(2/3)頁