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    一代國民神車大發面包車，里面冬天冷夏天熱，車抖比拖拉機好不了多少，各種小毛病不斷，整車質量讓人捉急。然而賣的便宜，所以銷量卻不錯，成為九十年代初的國民神車。

    若是像上汽大眾那樣，成立合資公司，外資一方必然會諸多要求和限制。

    就比如桑塔納的國產化，任何零部件質微不達標，德國工程師都拒絕使用，所有零部件必須要做到符合德國的標準才行，因此桑塔納國產化的道路也尤為艱辛。

    與之相比夏利的國產化進程就要迅速的多，八六年第一輛夏利組裝下線，八八年就推出了改款，那個時候除了重要的核心部件之外，其他零部件都是國產的。九零年三廂夏利上市以后，夏利已然成功更多走上了自主研發的道路。

    津門汽車既然打算引進夏利，并且要搞自主生產，那么跟田豐汽車的合資，也就顯得沒那么必要了。既然我可以造自己的車，為什么要跟你合資？

    外貿部門自然希望促成跟田豐汽車的合作，可惜只是剃頭挑子一頭熱，人家津門汽車對此愛答不理。

    汽車廠合資這種大事，還是要國家決定的，津門汽車廠的上級主管部門，也是機械工業部，外貿部門四六不沾，什么實質性的決定都做不了。

    對于李衛東而言，2500萬日元已經到手，留在津門也沒啥意義了。所以李衛東將津門汽車即將引進夏利的事情告訴加藤正行，也是希望加藤正行盡早結束考察，李衛東也可以結束自己的翻譯工作。

    果不其然，加藤正行得知津門汽車無意與田豐合資后，便決定盡快的結束考察，然后返回rb。

    ……

    友誼商店，李衛東陪著加藤正行一起挑選商品。

    對于來華的外國人來說，友誼商店是一個必逛的地方。

    改革開放最初幾年，友誼商店只對外國人開放，進入友誼商店還需要出示護照進行登記。八三年之后，友誼商店也開始對中國人開放，只不過友誼商店依舊不收人民幣，只收外匯券。

    中國人進入友誼商店購物，自然是為了購買進口貨，像是進口的電視機、電冰箱、洗衣機等家用電器，乃至時尚的衣服，都是最受中國人歡迎的產品。

    加藤正行自然對家用電器毫無興趣，那東西rb多的是，也先進的多。

    加藤正行所感興趣的，是各種精美的中國工藝品。漂亮的花瓶、精美的雕刻、甚至一些名人字畫，不管看得懂看不懂，都是外國人的最愛。
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