第(2/3)頁 后來日本的豐田和本田、美國的通用和福特、韓國的現代都來了，街上就有了卡羅拉，有了雅閣，有了科魯茲，有了尹蘭特，大眾也開始增加在國內的車款。 車就是車企之間競爭的結果，而最終受益的，是我們國家的老百姓，從當年拿著條子都買不到車，到現在4s店遍地都是，消費者有了更多的選擇，國家的汽車產業也取得的發展。 若是當年任由德國大眾一家獨大，而不引進其他品牌的話，說不定我們現在還是老款桑塔納滿街跑，大眾也未必會將更多的車款引入中國。 所以我認為，貴市應該引入其他品牌，通過企業之間的競爭，讓產業取得進步，而不是讓上汽一家獨大。而且比亞迪成功落戶，也可以作為一面活招牌，吸引其他車企也來投資建廠嘛！” “李董事長說的有道理，從長遠發展看，百花齊放的確更能推動產業發展。這件事情是我們短視了。”對方深以為然的點了點頭，隨后接著說道： “有關捷豹路虎建廠的項目審批肯定是沒有問題的，等立項之后，我們會盡快完成土地的審批和規劃，到時候你們就可以建廠了。” “冒昧的問一句，具體需要多長時間？”李衛東馬上問。 “項目審批應該會很快，主要就是走個流程，到各個部門蓋個章，三個月內肯定能夠完成。” 對于汽車企業建廠這種大項目而言，三個月的項目審批，已經算是神速了，也就在中國的發達城市，能有這么快速的審批。 舉個例子，特斯拉在德國建廠，審批流程整整耗費了兩年多，德國政府審批完了，又到地方政府審批，地方政府審批完了，還得經過各種環評，弄的馬斯克差點撂挑子。 這還是在德國，是歐洲最有效率的國家，要是換成懶散一些的國家，比如意大利、西班牙這些地方，一屆政府坐滿了，都不一定能完成項目審批。 然而李衛東對此卻并不滿意，他搖了搖頭：“三個月太長，我希望一個月內完成項目審批。” “一個月？”房間內的眾人微微皺了皺眉頭。 片刻后，為首的那人開口說道：“李董事長，恕我直言，這么多大的項目，牽扯到很多部門，即便是走個流程，一個月根本不可能完成全部審批。” “那能不能給我走個后門。”李衛東微微一笑，接著說道：“就讓審批流程先走著，廠區的建設同時進行。” “那就是未審先建啊！”眾人全都陷入了沉思。 項目還沒有完成審批，就開始建設，從程序上肯定是不合適的，不過地方上若是睜一只眼閉一只眼，也的確可以這么干，只不過萬一真的出問題，肯定是得擔責任的。 捷豹路虎建廠的事情，已經是十拿九穩，如果是未審先建的話，應該是沒有什么問題。只不過牽扯到責任問題，眾人一時間還不敢直接答應下來。 李衛東則接著說道：“各位領導，捷豹路虎雖然不如大眾、通用這種頂級的汽車集團，但畢竟也是世界知名的豪華汽車品牌，捷豹路虎建廠必然會受到很廣泛的國際關注，這個項目完全可以作為一個招商引資的標桿工程。 如果我們能以最快的速度，讓工廠投產，也是一種很好的廣告效應，這會對未來的招商引資工作產生示范和帶動效應。各國的投資商知道我們這里建廠的效率這么高，必然會優先考慮來我們這里投資。” 這番話讓在場的眾人紛紛點頭。一個有著幾十年歷史的豪華汽車品牌，的確是非常適合作為標桿工程，向全世界展示中國的效率！ 直接談好處果然還是最有利的談判方式，雖然未審先建會讓地方承擔一部分責任，但是提到有利于招商引資，孰重孰輕還是很好計算的。 一旦搞成功了，至少可以對外營造出一個良好的投資環境，哪怕短時間內沒有國際巨頭企業入駐，但只要是來幾個投資考察團，就值得為這個“未審先建”去擔責任。 想到這里，為首的那人開口說道；“李董事長，你的這個建議，我們會立刻進行討論，只要有利于招商引資工作，我想原則上應該沒有問題。” 話雖然沒有明說，但等于是變向的答應了李衛東的要求。 李衛東滿意的點了點頭，隨后笑著說道：“那項目手續的事情，就麻煩各位領導繼續操心了！” …… 只要地方上允許項目開工，其他問題就不需要李衛東去操心了。 國內的城市規劃還是跟給力的，特別是經濟比較發達的地區，肯定都規劃了專門的工業園區，土地和基建都是現成的，能省去征地的煩惱，企業可以直接入駐。 當時房地產還沒有被抄起來，征地的成本要低得多，土地使用的價格也不高，再加上低廉的用工成本，那真是一個發展制造業的黃金時代。 在土地方面，中國的確有著得天獨厚的優勢，若是放在其他國家，土地絕對是一旦難題。 就比如未來特斯拉的德國工廠，就因為土地問題拖延了許久。那片土地并沒有居民，但需要砍伐幾十公頃的森林，于是當地居民就要求施工方遵守諸如安全、供水、噪音規定。 解決了安全、供水和噪音后，環保組織又要求特斯拉重建森林，以及安置森林里的小動物，特斯拉只好選擇另一塊土地種了三倍數量的樹木，還在周圍建立了人工鳥巢、人工蜥蜴巢和人工螞蟻巢，給森林里的動物搬家。 可即便是這樣仍然不行，環保組織提出，森林里有一種蝙蝠，正在處于冬眠，所以冬天不能開工砍伐森林，要等到春天蝙蝠蘇醒了以后才可以。于是砍伐森林的工作，就因為幾只蝙蝠而拖延了三個月。 最后還是馬斯克開始嚷嚷撤資，才逼得德國政府出面干預。 …… 貝姆赫爾工廠這邊，談判仍然在持續。 “先生，資方的律師拒絕了我們提出的加薪幅度，但他們愿意考慮多給我們一部分股份。” 聽了手下的匯報，諾伍德-杰威爾不由得皺起了眉頭。 “又是這樣，先是拒絕我們的條件，然后又從其他方面找補回來。等我們開出新的條件后，他們會再一次的拒絕，然后再從其他方面進行讓步！這完全是在拖延時間！” 諾伍德-杰威爾也不是傻子，幾輪談判下來，他已經意識到資方完全是在拖延時間。 “資方只是在拖延時間，他們完全沒有讓步的打算，看來靠談判是不可能讓資方妥協了，還是得罷工！” 想到這里，諾伍德-杰威爾吩咐道：“通知我們的人，明天開始無限期罷工！” 面對罷工，李衛東跟上次一樣，不留任何情面，直接選擇裁員。 既然要將捷豹路虎的工廠遷到中國來，貝姆赫爾工廠關閉是遲早的事情，干脆就接著這個機會，把工人都炒掉，還可以省掉一筆賠償金。 雖然美國的企業裁員是很容易的，一句“youre fired”就能讓你卷鋪蓋走人，但并不代表無需賠償。特別是工人背后還有工會撐腰的時候，賠償金往往是巨額的。 因為有一種東西叫做“集體訴訟”。 大規模的裁員，一旦上升到集體訴訟的程度，那么金額會十分巨大，對應的律師費也會非常的高，這會讓一些知名的大律所參與到集體訴訟的桉件當中，更何況美國最不缺的就是律師。 請律師打官司是很花錢的，但集體訴訟降低了個人的訴訟成本，這等于是工人花了一點小錢，就能請到知名律師幫自己打官司。 鳥無頭不飛，群龍無首的話是搞不了集體訴訟的，這時候工會順理成章的站出來當領頭羊，順便可以提高自己的聲望。所以這種裁員的集體訴訟當中，工會將起到決定性的作用。 后世馬斯克收購推特以后，敢大手筆裁員，其中一個主要原因就是推特沒有工會。 汽車工人聯合會是美國勢力最大的工會組織，組織個集體訴訟還不是輕而易舉事情！所以李衛東干脆就趁著這波罷工潮，把員工統統炒掉。 日后即便是工會發起集體訴訟，也不會得到太多的賠償金，因為工人是因為罷工被裁掉的，沒道理說不來工作還要拿錢的吧！ …… 貝姆赫爾工廠剛剛開始罷工，裁員公告就張貼出來。 資方如此的硬氣，完全在諾伍德-杰威爾的意料之中，畢竟上一次鬧罷工，資方也是使用出了同樣的手段。 罷工游行的現場，工人們手里舉著牌子，時不時的還會喊兩句口號。 人群當中，一個賣啤酒的小哥正扛著啤酒桶，拿著一次性塑料杯，想要借機賺上一筆。10美金一杯的啤酒，里面包含了小哥的人工費，價格算是挺貴的，但真有不少罷工者愿意光顧他的生意。 你以為罷工只是舉牌子喊口號？當然不是。還有啤酒、熱狗和各種派！ 第(2/3)頁