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    未來美國那個550億美金的芯片法桉，聽起來很多，但是投入到整個芯片產業中也只是九牛一毛。對于芯片產業而言，別說是幾百億美金，就是上萬億砸進去，也未必能做出完整的芯片產業鏈。

    至于車用芯片，如果不是為了保證供應鏈安全，專門去發展這一產業其實是不劃算的，直接買成品要比自己從頭開始做，成本低得多。

    車用芯片的市場規模還是很大的，一輛傳統的家用型燃油汽車，大概需要用到500到600枚的芯片，豪華燃油汽車能用到800枚，普通新能源車會用到1000枚以上，而高端系能源車，比如帶有智能駕駛功能的，則需要用到1500枚以上的芯片。

    單就數量而言，車用芯片的需求量僅次于家用電器。

    但是車用芯片的利潤并不大，屬于薄利多銷型。因為汽車的體積比較大，所以對于車用芯片的大小沒有要求。

    汽車跟手機還是不一樣的，手機等電子產品，為了追求更薄更輕，使用的都是體積更小，運算速度更快的芯片，一款手機能輕幾十克，薄一毫米都能算是賣點。

    汽車使用的芯片，一枚的運轉速度不夠用，那就用兩枚，兩枚不夠用四妹，反正一輛汽車兩噸重，多用幾斤的芯片無所謂，芯片的體積大一些也有地方安裝。

    也是因為這個原因，車用芯片所使用的，大部分都是低階芯片，只有一些智能化的系統，比如自動駕駛，ai服務等，會用到高端的芯片。

    低階芯片技術門檻低，制造容易，在芯片供應體系中屬于量大也管飽的范疇，利潤自然也就偏低。而且車用市場已經被瓜分完成，后來者想要進入這個領域是比較困難的。

    舉個簡單的例子，2018年臺積電開始量產7nm的芯片，而此前的10nm、14nm、22nm、乃至90nm的生產線依舊會繼續運行，其中的低端生產線，就會轉為生產車用芯片。

    臺積電在這些低端生產線上，已經累計了很多年的技術和經驗，可以控制成本，產品也擁有比較好的性能和良率，拿到市場上去自然會更有競爭力。

    其他的老牌芯片企業也是如此，他們雖然完成了技術升級，可以生產更先進的芯片，但是在舊技術，他們仍然是成熟的。

    而新進入這個領域的企業，在技術、經驗、管理、成本控制都不如老牌企業，做出來的產品競爭力不足，再加上又是新品牌，市場不認可，存活下來的難度就會高很多。

    這也制造業普遍存在的一個特點，一步步從低端升級上去的制造業，要比半路出家引進來的更具有優勢。

    就像是玩游戲，玩家甲是自己從頭練號，刷副本湊出一身好裝備，慢慢的從青銅升到鉆石，玩家乙是直接買個配備一身好裝備的鉆石號，你讓兩個人pk，大概率是玩家甲會獲勝。

    從市場角度看，車用芯片的確是造不如買，即便是花大價錢搞出了汽車芯片，也不一定能獲得競爭優勢，李衛東當然也明白這一點。

    但是從供應鏈安全的角度講，實現車用芯片的自主化生產，卻是必須要去做的事情。

    先不說未來會有一波汽車芯片供應荒，導致全球汽車產量大減，單說中國新能源汽車的快速發展，就需要車用芯片的自主化供應鏈。

    如果只是新能源汽車替代傳統的燃油汽車，有沒有自主的車用芯片供應鏈，或許并不重要。

    可汽車已經開始向著智能化發展，未來當互聯網和新能源汽車的聯系越來越緊密，當自動駕駛逐漸開始普及，某個國家肯定又要坐不住了，揮動制裁大棒針對中國的汽車產業，也不是杞人憂天。

    ……

    過去幾年，國家一直在實施家電下鄉的計劃。在2010年，家電下鄉政策刺激了家電產業3000億的消費額，而到了2011年，這個數字超過了4000億。

    這也讓各大家電企業賺的盆滿缽滿，就比如海爾，在2010年的銷售額便突破了500億。其他諸如格力、海信、美的等企業，也都是大賺一筆。

    小狗電器同樣也是政策的受益者，雖然小狗電器不生產大家電，但是各種廚電的銷售情況還是挺不錯的，誰家還不得配臺微波爐！

    然而進入到2012年后，家電下鄉的補貼力度開始減少，這對于家電企業而言，也是一個利空消息。

    不過未來的幾年，整個家電行業并沒有受到影響，反而出現了銷售量大增的情況，這也得益于房地產市場的快速發展。

    那時候買房還是以剛需群體為主的，既然房子是買來自己住的，那肯定得配備各種家電，像是電視機、電冰箱、洗衣機，空調等是必不可少的，特別是空調，每個房間都要安裝一個，一套房要買好幾臺空調，銷售量也就上去了，那幾年格力的財報也是格外亮眼。

    消費市場一直都是在增長的，所以對于家電行業而言，最大的隱患來自于成本。

    在小狗集團，王久陽正拿著財務報表，向李衛東抱怨著不斷上升的成本。

    “最近這兩年，我們的人力成本增加了許多，工資增長是一個方面，最主要的是社保和醫保的支出。按照今年的社保基數，我們的工廠一年就要增加十幾億的成本。”王久陽開口說道。

    李衛東有些無奈的嘆了口氣：“給工人交社保，是企業應盡的義務，以前只是法律法規不健全，政策執行也不嚴格，現在不過是依規執行而已。”

    “我當然明白，但是社保基數一定會增長的，今年是十幾億，過個三五年可能就是幾十億，這對我們的負擔太大了。特別是工廠那邊，咱們的幾大代工廠，一共雇傭了二十多萬工人，全都交社保醫保，真的是一筆很大的負擔。”

    王久陽接著說道：“更糟心的是，我們給工人交社保，增加了自己的負擔，工人還有逆反情緒。因為這社保也是要從工人工資里扣一部分的，結果就是工人拿到的錢比原來少了，很多工人反而不愿意了。

    有些工人干脆就說，我不要社保，你把交社保的錢直接發給我，那樣的話工人到手的錢是多了，我們也能節省成本，但又違反了政策，實在是兩難啊！”

    “沒有什么兩難，國家政策法規必須執行！”李衛東接著道：“我們工廠里招聘的工人，基本都是從農村來的，農民沒有享受過退休金，自然體會不到社保的好處，他們更看重眼前的利益。

    而且社保得交夠年限才能領取，很多農民工只是打短工的，流動性比較大，他們覺得交這幾年的社保，不夠年限以后根本就領不到，自然不想交了。

    這些問題，可不是我們能夠解決的，需要國家加大政策的宣傳力度，改變一個人的觀念很難，我們這么多人口，建立一套完整的社保體系，需要一兩代人的努力。

    我們企業做好自己的事情就好了，不過這個社保成本增加的問題，的確是需要盡快解決的。現如今我們的產品之所以具有價格優勢，人力成本低是很大因素，要是人力成本上來了，我們會失去價格優勢，競爭力也會減弱。”

    李衛東說著，陷入到了沉思當中。

    中國雖然在九十年代就建立起了社保體系，但是之后的很長一段時間，只有國企正式職工和外企職員能享受到社保，很多民營企業是不給工人繳納社保的。

    特別是一些勞動密集型企業，本來就靠著低人力成本搶訂單，而且工人流動性又大，就更不會給工人繳納社保。

    直到2008年，人事部和勞動社會保障部合并為人力資源和社會保障部，國家才開始嚴格落實社保繳納政策。2010年又通過了《社會保險法》，從法律層面上保障了公民參加社保和享受社保的合法權益，中國的社保繳納才逐漸的進入到正軌當中。

    雖說是有了法律保障，依舊有很多私企和個體經營業者，不給員工繳納社保，但總體上是社保是向著規范化的方向在發展。

    社保繳納的規范化，自然是增加了企業的成本，而受沖擊最大的就是勞動密集型企業。也就是在這個時候，諸如耐克、阿迪達斯等外資企業，率先將訂單轉移到了越南、孟加拉國等人力成本更低的國家。

    家用電器和電子產品的生產工廠，也是需要大量勞動力的，社保的規范化，讓小狗集團每年需要支付十幾億的資金，用于給職工繳納社保醫保，而且未來隨著基數的增加，這個數字還會成倍的上升。

    李衛東并不是黑心資本家，給工人繳納社保更是天經地義的事情，但是家電行業本來就比較內卷，競爭十分的激烈，中國家電企業基本都是靠著低價跟國際品牌競爭，繳納社保所帶來的成本提高，將會使企業降低競爭力，這也是李衛東最在意的事情。

    國家的政策必須要執行，社保也要繼續繳納，李衛東只能從其他方面想辦法來降低成本。

    稍加思索后，李衛東開口說道：“我有三個想法，可以從一定程度上降低成本。第一個辦法就是將部分產能轉移到東南亞，比如越南、柬埔寨和印尼，那里的人工成本會比國內低一些。”

    王久陽馬上開口答道：“我們也做過這方面的調研，東南亞國家的人力成本是比較低，但是基礎設施并不完善，勞動力的紀律性和工作效率也不如咱們中國，而且也缺乏供應鏈，再加上投資風險的話，目前的成本并不比國內低。”
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