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    崔琰心中一凜，拱手領命。

    浙江就是后世的錢塘江，也是后世浙江省的名字來源。

    陳暮決定遷移南方漢民到江東來，放棄會稽和豫章大片南方地區(qū)，其實就是放棄浙江省、江西省、福建省。

    他之所以這么做自然有理由。

    漢朝的江東地區(qū)其實是指南京、蕪湖、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、杭州、寧波這一帶。

    孫吳政權的主要盤踞地，也差不多就是在這片區(qū)域。

    因為這里是蘇皖沿江平原以及長江三角洲兩個平原地區(qū)，再加上臨近太湖，擁有不錯的農業(yè)基礎，使得江東平原面積雖不大，卻養(yǎng)得起數百萬人口。

    而往南過了杭州以后，就是連綿山區(qū)，福建有所謂八山一水一分田的說法，就是指南方山多地少的特殊地形。

    所以深入研究你就會發(fā)現，從浙江到福建，空有那么大面積，卻全是重巒疊嶺。

    陳暮就認為，這些地方雖然名義上歸屬大漢，但實際上卻被山越人控制，強行納入統(tǒng)治的話，還得調兵來打不服王化的山越人，勞民傷財不說，還耽誤經濟發(fā)展，得不償失。

    因此還不如不去管他們，南方全都不要，就盯著江東平原這一畝三分地，先將吳郡和丹陽二郡與北面的廣陵連通起來，興修水利，構建運河。

    在經濟學當中，這叫剝離不良資產，減少母公司對子公司的投資，以達到縮減成本，減少損失的目的。

    至于運河。

    自然是封建王朝最偉大的工程之一，京杭大運河。

    南起杭州，北入幽燕。

    有了這條運河之后，南北運輸和溝通就便捷了數倍，中央統(tǒng)治也更能深入基層。

    雖說陳暮也曾經做過夢，晚年的時候火車遍地跑。

    但人還是腳踏實地一點為好。

    因為火車需要的鋼鐵產能太多，以目前大漢的鋼鐵產能，別說鋪火車鐵軌，就連造火車都造不了幾輛。

    因此從實際角度出發(fā)，鋪水泥路和挖運河更加可行一些。

    現在大漢的水泥路其實更后世的水泥路差別很大，質量天差地遠，完全沒有可比性。

    好處是比較簡單，不用鋪設鋼筋，只要保證人和馬車方便行走就足矣。

    所以陳暮認為，目前廣陵丹陽吳郡三郡，就開足了馬力先搞雙季稻，把糧食產量提升上來。

    然后通過官府雇傭的方式，征召民夫，修建運河，溝通南北。

    而且他采取的是分包制度。

    既每個郡承包一段河道，由朝廷派下大量監(jiān)工來監(jiān)督，撥下的錢財由州郡管控，大小官吏敢伸手，就得承擔后果。

    雖然這一定能斷絕貪污腐敗的事情。

    但這件事情陳暮既然看重就會時時刻刻盯著。

    因此想在河道工程上攬財，那么就得做好被砍的準備。

    這樣南方修建運河，北方鋪設水泥路，也許用不了十年，就能開始大搞工業(yè)了。

    而工業(yè)所需的橡膠.....．

    陳暮在腦中思索。

    他以前倒是知道，我國橡膠產地位于海南、云南、廣西和廣東。

    因為橡膠喜高溫、高濕、靜風、沃土，主要種植在東南亞等低緯度地區(qū)。

    現在這些地方屬于荊州和益州，全都不在朝廷掌控范圍內。

    嗯。

    得盡快收復荊州和益州了。

    不過在此之前。

    陳暮的目光看向了南方。

    除了海南云南廣西和廣東之外，還有一個地方很適合。

    呂宋島！

    在漢朝走陸路實在是麻煩。

    如果真在云南、海南、廣東、廣西種橡膠，不說陸路艱難，單說當地少數民族亦是個麻煩事。

    所以要想省事，就可以學孫權，派船隊去臺灣，然后通過巴布沿群島去呂宋。

    此時的呂宋即便有土著，怕也都是一幫野人，總比打山越強。

    在呂宋種了橡膠之后，通過臺灣做中轉站運到福建的東冶縣，到那時運河應該已經挖通了，就可以通過運河運往北方。

    工業(yè)化道路這盤棋，不好下呀。

    陳暮感慨。


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