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    如果不是保護傘生物收了6億現金進來，單是這些虧損就足以讓鄭建國手上的現金跌破10億規模，再加上這個月送卡米爾和喬安娜去太空以及發射衛星的5億美元，他這會兒手上現金就會瀕臨枯竭危險。

    鄭建國不是個喜歡手上沒錢的人，所以他給管理定的要求就是賬戶上面，最少要保持10億美元左右的現金流。

    于是按照鄭建國的這個理念，整個集團里面最大的分公司，保護傘基金投資的賬面收益，便沒被計入這次審計中。

    在過去的四個月里面，隨著瑞銀的第三批30億美元全部落地，曰本京都的房產均價，也從37萬漲到了40萬。

    所以即便拋開第三批的30億不說，單單計算鄭建國的50億美元和前兩批的60億美元，從110億美元平均購買時均價34萬，漲到現在40萬的規模，這就是整體上漲了17.64%，所以賬面盈利便達到了19億4000多萬美元。

    不過在鄭建國的觀念里面，賬面收益是不會當成錢的，雖然可以拿去抵押，但是不如直接刨掉來的直接，這就導致大約翰在報告里面單獨列了出來。

    而看完保護傘集團的，就到了代管兩條高速路和善縣機場的克拉克資產管理公司，里面只有些進度和情況說明，歷經兩年時間的羊深高速征地還沒搞完，開工日期則是待定。

    倒是遲了足足一年時間的齊善高速，已經按照計劃完成了征地，開工日期定在了下個月18號，看著上面的日期就是1983年6月18日，618，六要發？

    至于善縣機場，則已經完成建設正在搞后面驗收工作，這個最先開工的機場在歷經兩年半時間建設后，終于迎來了落成的日期——10月1日國慶獻禮。

    看完克拉克資產的報告，鄭建國發現隨著下個月鄭富貴畢業，到時候和杜小妹會一起到首都來，那么他修這座機場的初衷，也就是能夠衣錦還鄉和提高對家人健康保障的設想，將會徹底消失。

    簡單來說，就是修好用不到了。

    當然，這個念頭也只在鄭建國腦海里一閃而過，機場對于善縣的經濟帶動效益還是可以預見的，到時候有錢了再把國內第二條賺錢的高速，京滬高速連起來，這輩子就可以橫著收過路費了。

    手中拿著克拉克資產管理的報告，鄭建國的目光便落在了羊深高速上，這兩年時間都過去了，結果是征地還沒完呢？齊善高速都收完要開工了！

    鄭建國并不知道，這條高速現在的速度已經快到沒邊了，在他上輩子里面，這條高速足足折騰到了八十年代末期，才算是征收完土地正式開工，而建成日期更是拖到了1993年。

    好在，鄭建國知道當時簽訂合同約定了，50年租期是從通車時算起的，所以他雖然有些好奇這條路是怎么回事，并未想著去讓人問一下，更別說去推動下。

    畢竟，這條路即便明天開始通車收費，那么以這會兒國內機動車保有量而言，一年能收個千多萬嗎？

    于是，這個念頭也只在他腦海中閃過，鄭建國便扔下后拿起了建國公司的報告，想了下干脆掠過前面的數據部分，瞅了瞅又墊出去2670萬美元貨款，扔到了旁邊文件里面。

    而隨著鄭建國看完文件，緊閉的書房門被人敲響，戈登拉開了門說道：“先生，郝漢經理過來了。”

    “嗯，讓他進來，給他倒杯咖啡來。”

    鄭建國起身轉出了書桌，目送戈登應下后轉身離開，他便沖著郝漢探手往旁邊沙發做了個請的手勢：“郝大哥，何成最近情況怎么樣？”

    “何成？”

    有些好奇的郝漢愣了下，跟著鄭建國坐到了旁邊的沙發上，開口道：“上個月我才去探視過他，恢復和改造的都不錯，如果我沒記錯的話，他下個月13號出獄，郝運還說到時候讓你給安排一下。”


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