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    三大神車其實不光是逼乎上，甚至也是全球公認的三輛技術水平相差不多的超跑，它們就是傳說中的法拉利拉法，邁凱倫p1、保時捷918這三輛車。

    之所以是三大神車，原因很簡單，第一點，這三輛車都是售價超過千萬的超跑。

    第二點是它們的動力系統，p1、918和laferrari都采用了混合動力系統，將發動機和電機相組合，為車輛帶來極佳的操控及速度表現，也是屬于超跑界劃時代的嘗試，并且成功了。

    另外，就是物以稀為貴的心理作用在作祟。

    這三大神車深諳此道，其中邁凱倫p1限量375臺，保時捷918限量918臺，法拉利laferrari限量499臺。

    極低的供應量讓它們在二手車交易市場成交的價格往往比新車售價還高，貶值對它們來說不存在。

    所以，三大神車的寶座由此奠定。

    趙楓也看了眼車庫中的法拉利拉法，確實是真的帥氣。

    不過后面的法拉利fxxk卻讓趙楓有點摸不著頭腦。

    這輛車是法拉利拉法的賽道版本，所以技術上超越了法拉利拉法，售價自然也超越了法拉利拉法。

    但是，據說這輛車被買下之后，因為是賽道版，所以需要更加專業的保養團隊，于是所有被購買的跑車，都是被寄存在法拉利公司的！

    如果你不在乎保養什么的，當然也可以將它帶回家。

    趙楓的問題就是，自己可以將她放在車庫中，但是賽道版也不能在國內上路，這不就挺扯的么！

    難道自己還要專門找個賽車場？

    ...

    有了這些輛法拉利超跑，趙楓對于奧迪r8的需求頓時大減。

    這幾天內，張鶴喬也給自己打了幾次電話。

    至于打電話的目的，無非就是試探一下自己的態度。

    甚至有一次，張鶴喬還特意的打電話過來詢問能不能寬限一下時間。

    時間上，趙楓也不想太苛刻，又給了他們十天的時間。

    面對趙楓的寬容，張鶴喬和孫亞宇都是比較感謝的，張光泰也帶著兩個小秘從塞班島回來主持事務。

    孫亞宇現在在國內的關系網，基本上已經運作起來了，但是奧迪r8國內本就不多，何況還是指定的顏色。

    而張光泰已經將他兒子張元彬從金陵叫了回來，回來的奧迪r8雖然看著還是蠻新的，但是只要是一個明眼人，一眼就能看出來這輛車被開過。

    而張元彬被張光泰訓斥之后，私下還找過張鶴喬，準備讓張鶴喬清洗一下這兩奧迪r8，更換數據，調整儀表，然后也算是交差了。

    張鶴喬可不敢擅自做主，結果就是被張元彬找了好幾次茬。
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