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    這么多車，基本上動力都是3.0和3.6的動力，采用的都是V6發動機。

    唯獨最后的20年Rubicon    Recon叢林英雄限量版是采用沿襲了現款Rubicon四門版。同樣的2.0T發動機、同樣的ZF    8AT變速箱、同樣的智能超級分時四驅系統，以及同樣的前、中、后三把機械式差速鎖，再加上減重100公斤之后依舊保持強硬本色的輕量化車身，及Sway    bar前橫向穩定桿分離技術等等！

    所以雖然動力好像小了一些，但是依舊擁有面對一切都迎刃而解的絕對實力！

    牧馬人的限量款車型雖然價格不會特別高，一般都在百萬以下，但是稀有是真的稀有！

    比如其中的13年摩崖特別版。

    2013年推出的摩崖特別版，命名源自米國著名的越野圣地Moab，除了視覺效果上的差異，其在Sahara四門版車型基礎上特別增加了后橋限滑差速器，而且裝備了巖石保護杠，進一步增強四驅性能和攀爬配置。這款特別版車型，當時國內只分到20臺配額。

    第二款是17年的Mopar限量典藏版，這一款車型是為紀念三代牧馬人上市十周年而推出，由克萊斯勒官方御用改裝廠Mopar操刀，這款典藏版車型在國內同樣只限量20臺。

    這款官方魔改大作，堪稱牧馬人近二十年最為出彩的款型——專屬配件數量達到29項之多。

    包括專屬輪轂、機蓋、輪罩護板、前后保險杠，以及戶外探照燈套裝和輕量化踏板等諸多細節，底盤還加高了2英寸（5厘米）。當然，這款車價格也不菲，普遍比同款牧馬人貴了24萬！

    另外，“夢十珍藏版”和“Recon十年限量版”都是在中國市場限量100臺；“75周年致敬版”全球也只有300臺，分到國內的配額不足百臺；“龍騰典藏版”數量最多，官方說法是全球限量999臺，但鑒于這款車本就是為國內市場特別打造的，所以也是目前為止在國內能見度最高的限量版牧馬人。

    但不管是哪一款限量版牧馬人，也都是限量款車型，市場上從來都是香餑餑，哪怕是二手車，其價格也不是一般牧馬人所能比的。

    所以，趙楓現在如果將這七臺牧馬人直接打包出售的話，怕是五百萬都有人愿意接手！

    趙楓對于這個獎勵還是頗為滿意的！

    價值趙楓并不在意，但是如果自己親自買這七臺車，怕是也不容易！

    而且買到的車型肯定都是二手車！

    系統這一波還是干的相當漂亮的！


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