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    自從鐵路修好之后，這一帶的人口才開始增加，使得這里的土地得以開發，逐漸形成了大片的農田。

    因為過往火車要在這里加煤加水，所以日軍第五十五師團在這里留守了兩個中隊的兵力駐防，可是由于要看護鐵路沿線，大部分日軍要分布在鐵路沿線的哨所之中，故此這兩個個中隊平時只有兩個小隊的日軍會留守在火車站。

    從這里向南大概不到二十公里，便是一個被稱作和平的小城，據日軍俘虜招供的情報，在和平駐守著日軍第十八師團一個輜重兵中隊。

    而從賓包向北，大約五十公里，便是孟拱，孟拱的正東面便是緬北重鎮密支那，五十五師團主力現在就在孟拱，十八師團的主力則正在密支那，所以日軍在這一帶兵力很多，而且第十八師團，已經奉命大批開入胡康河谷之中，開始在胡康河谷西北部布防。

    故此日軍近期加強了對十八師團和五十五師團的物資運輸，為他們補充大量的彈藥以及當初沒有隨軍帶到緬北的火炮以及戰車，故此這條鐵路現在相當繁忙。

    前期因為中英日三國軍隊交戰的原因，他們都在破壞鐵路和摧毀敵人的火車，導致整個緬甸的火車頭嚴重不足，另外英國在緬甸的鐵路是窄軌鐵路，鐵軌寬度和其它地方的鐵軌寬度不同，故此想從其他地方調運火車頭也沒法用。

    故此日軍只好想辦法從緬甸各地搜羅損壞的火車頭進行搶修，另外讓英國人曾經在仰光建立的一個小型車輛廠全速開動，制造新的火車頭，同時調集各種勞力和日軍工兵部隊，搶修被破壞的鐵路線，其中自然包括了大量被俘的中國軍人和在緬甸被抓起來的華僑，送往鐵路沿線進行伐木和修筑鐵道。

    這也是方漢民他們在賓包叢林中發現的伐木營地，就是其中之一，沒人知道，光是搶修曼德勒到密支那的鐵路，就有多少中國同胞死在了工地上。

    方漢民和許明遠、呂小山像三團不起眼的草堆一般，緩緩的潛到了賓包車站西側不到五百米的丘地上，才趴在這里，開始對賓包車站觀察了起來，這個時候已經到了黃昏時分，夕陽在他們背后的叢林上做著最后的掙扎，把陽光灑在了他們的身上。

    借助夕陽的光線，透過望遠鏡的目鏡，方漢民看到賓包車站并不大，只有幾條調度用的鐵道線，最多可供幾列火車進行調度或者加煤加水作業，而現在車站之中，就停著三列火車，可以清晰的看到，其中兩列火車上裝滿了各種物資，甚至上面還裝載了蓋著油布，型號不明的火炮。

    另外一列火車，像是從密支那方向開來的，上面裝載的主要是一些木材，方漢民對這些木材并無興趣可言，便把注意力放在了那兩列裝著大量物資的列車上。
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