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    第二天一大早市政廳就召開了一場新聞發布會，在新聞發布會上市政廳發言人斯科特沉痛的訴述了近年來不斷發生的車禍，向媒體和社會展現了一個數據。從十年前到今天，車禍的發生頻率翻漲了接近一百倍，造成的人員傷亡和財產損失更是驚人。而這一切都說明了首相馬格斯要求各地新建交通局的意義和必要，伊利安地區也將緊隨帝都的步伐，成立一個全新的部門——伊利安地區交通局。

    這么做的目的就是為了解決越來越頻繁發生的車禍，并且對有車的人和單位進行登記、約束，讓那些制造了車禍卻逃逸的車輛無法抱著僥幸心理躲避法律的制裁，同時也是為了更加完善交通制度。

    總之一句話，伊利安市有了新的部門，對于車輛和交通管理方面也將有新的法規出臺。

    小福樂斯的車禍可謂是來的非常及時，如果那些車禍的受害者只是一些普通人，對推廣交通局的建立一些人還是有些抗拒心理的，比如說才被市長大人叫過去批了一頓的警察局局長。

    正是因為出車禍的是小福樂斯，人們才能夠密切的關注這件事，從而讓市長大人抓住了一個很好的時機，直接公告整個社會。

    至于老福樂斯會不會覺得市長大人在利用小福樂斯的車禍做文章，那就不是大家關心的了，就算老福樂斯也不能說什么，那畢竟是市長大人。

    這場車禍的罪魁禍首一臉尷尬的坐在沙發上，杜林剛剛批了他幾句。

    第一個問題，都佛沒有注意到或者注意到了車上還有其他人，但是他依舊駕駛著卡車直接撞了過去。他們的目標是小福樂斯，不應該把無辜的人都拽進來。杜林自認為自己不是什么好人，雖然他也做過許多犯法的事情，傷害殺死了許多無辜的人，但是他覺得能夠避免的事情還是避免的好。

    第二個問題，小福樂斯沒有死，報紙上公布了小福樂斯的最近近況，他雖然受傷很重，但是搶救的很及時，活了下來，這是不應該的。當然也不能全部都怪都佛，當時小福樂斯被甩出車之后趴在地上一動不動，誰知道他死沒死？如果那個時候都佛下車了，就很有可能會暴露自己，他有半個責任。

    第三個問題，他選擇的位置和時機不是很好，目擊者太多，保不準就有人發現了都佛，或者發現了其他什么線索。按照杜林的計劃，這件事應該放在晚上去做，最好是在小福樂斯一個人的時候做，大半夜的警察和醫院雖然還在正常的工作，但是救援速度會更慢一點，就算小福樂斯當場沒有被撞死，延緩了救援的時間也足以把他拖死。

    但這個也不能完全怪都佛，畢竟他沒有多少經驗。以前所有的計劃都是杜林自己在做，他不敢保證每一個計劃都是完美無瑕的，但是至少他會把一系列的因素都考慮其中，這也怪他最近沒有時間，所以他只批評了都佛幾句。不是怪他沒有執行到位，而是怪他在做計劃的時候沒有考慮到其他的因素。

    對于這一點都佛自己也沒有什么好反駁的，當時他只想到要盡可能的把車禍的性質定性為巧合，忽略了一些其他的東西。有了這次教訓之后，下一次在讓他單獨制定執行某些行動的時候，他應該會成長很多。

    “那么boss，要不要我們去醫院把他干掉？”，艾爾利斯問了個問題岔開了之前的話題，還不忘給都佛使了一個眼色。
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