第(2/3)頁

    謝思鵬這大半年來東奔西跑，人要瘦上許多，精力卻更加旺盛了，坐下來先干下一瓶啤酒。

    “西非經濟共同體都搞二三十年了，阿克瓦濱海省、貝寧的波多諾夫，再到德古拉摩，拉一條直線都能串起來，地形也不復雜，主要都是濱海平原，修一條濱海公路都不到二百公里，但這條公路愣是到現在都沒能修出來，我也真是佩服這三個國家的效率啊！”說起西非的基建，謝思鵬就忍不住搖頭感慨道。

    “要是在中國，隨便哪個省咬咬牙籌兩百多億人民幣，就把這條高速公路給建了起來，但這不是在中國啊！”王建中開玩笑道。

    “你們要是嫌坐車顛簸，阿克瓦濱海省到德古拉摩有航班，也可以乘坐高速客輪，都要比乘車舒服，也要快很多啊！”楊德山笑道。

    “西非航空的那些小飛機，我坐過一回就發誓不再坐了，飛機沒有掉下來，自己都先嚇死了，”謝思鵬搖頭嘆道，“高速客輪那就更不要提了。我以前就知道亞丁灣那邊的索馬里海盜很猖獗，哪里想過幾內亞灣海盜也不遜色啊——我之前在德古拉摩，覺得德古拉摩治安太差，但現在想想，至少沒有海盜敢靠近德古拉摩港，治安還是比其他地方還要略強一丁點的。”

    不管怎么說，卡奈姆作為非洲第二大經濟體，在海軍力量建設上，投入還是相對可觀。而石油輸出是卡奈姆的經濟命脈，卡奈姆對其領海的保護，對海盜勢力的打擊還算頗為嚴厲。

    卡奈姆領海內很少能見到有海盜活動，但像貝寧、阿克瓦等國，國家實力要差卡奈姆太多，無力建設海軍力量，在這些國家的領海范圍內，海盜活動就比較猖獗了，一年得有好幾十起武裝襲擊事件發生，主要針對的還是過往的商船。

    雖然相對幾內亞灣頻繁的海事活動，遭遇到的武裝壟擊、搶劫事件算不上特別突出，又由于相當一部分海盜裝備極其簡陋，甚至乘木船出海搶劫，得手的概率真不高，但既然知道有海盜在相關海域活動，謝思鵬他們還是不敢乘坐客輪往返德古拉摩。

    “你那么怕海盜，還敢投資礦船，不怕被海盜打劫？”王建中笑問道。

    “礦船出港后很快就能遠離海岸，遭遇海盜的可能性畢竟低些——再說我們在西非做海運，哪里敢不把保險都買全了啊，誰敢省那幾個錢啊？”謝思鵬說道。

    “你現在是奸商了啊，反正有保險，船員有沒有可能遇到海盜，就不管了啊！”曹沫笑著說道，“你們現在鐵礦石生意，做得還滋潤？”

    “也就賺點小錢，”謝思鵬笑了笑，但在沈濟、曹沫面前，他也沒有必要太低調，又忍不住帶點得意的說道，“這個行情能穩個兩三年，應該能將我投的那艘礦船賺回來……”彼此關系比較熟悉，謝思鵬九月上旬將喬奈金礦股權出售給菲利希安家族采金公司，才籌到投資鐵礦石船的資金，曹沫、楊德山他們對相關情況都比較熟悉。

    謝思鵬這次也是狠下了一番決心，除了自有資金外，還各方面籌措借貸，總計投入一千六百萬美元，購入一艘各方面狀況都還不錯的二手散貨船，掛靠到新海海運集團名下運營。

    以謝思鵬投資的這艘礦船載量，曹沫他們也就能估計謝思鵬在阿克瓦從事新的鐵礦石貿易，每噸差不多能凈賺到近二十美元，這個利潤也確實是夠令人羨慕的。

    而這對以往將三五百萬美元的資本，分拆到好幾個項目之中進行投資的謝思鵬而言，也是非常大的一個跨步。
    第(2/3)頁