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    不到一定規模的制造業，壓根不會考慮這個問題。

    榮格不知道自己效力的集團到底涉足多少制造業鏈條，更搞不清集團到底有多大野心。他只知道集團管理層設立了產業研究院，專門琢磨全產業鏈配套的問題。

    這是個有相當難度的研究課題。就連榮格自己也經常接到研究院的問詢，要在工業布局上提供意見。

    汽車產業鏈和半導體產業鏈一樣，都特別的長。必須好好謀劃一番才能盡可能的降低成本，提高效率。

    唉......榮格想用‘可怕’‘不可思議’‘難以估量’等詞匯來形容集團這份開拓進取的精神。可話到嘴邊，他又說不出來。因為有一股龐然的壓力籠罩在他心頭。

    榮格培養的團隊僅僅用一年時間，就跟其他特聘專家的團隊相互配合，搞定了一款液力液壓變速箱。

    這個速度太快了。

    而根據工作進度表，已經獨立工作的技術團隊將繼續研發更大功率，更高可靠性，更強性能的下一代變速箱。

    按集團在《周刊》上的描述，這叫做‘補課’，把國外在七十年代甚至二戰時期就掌握的技術抓在手心。

    榮格每每跟本土的研究員聊天，對方總是非常慚愧的說自己還是發展中國家，一切都很落后。國外的什么什么太先進了，國內的技術進步還需要盡快追趕。

    真見鬼了！

    從來沒有如此之快的追趕。

    老牌工業國能在七十年代造出一千五百馬力的大功率高檔液壓液力變速箱，是因為之前有兩三百年的積累。

    現在被‘圣光’輕輕松松就追到一百馬力的級別，這已經讓榮格如坐針氈。照這樣的進度，用不了二十年，西方的技術優勢就將蕩然無存。

    用機器生產機器，只要路徑正確，迭代速度會非常快的。

    榮格近段時間處于一種焦慮期，連找hk妹子來‘空降’都沒了興致。他每日里總下意識留意手下技術人員的言語和精神面貌，希望能找出幾個不那么勤快的來。

    但......

    午飯在食堂，榮格就聽到廠里的職工在私下咒罵。他豎起耳朵聽，罵的是土雞。

    “這哈士奇為什么非要跟我們為難？還宣布要制裁我們。它也不看看自己啥實力，有美國人十分之一的能耐嗎？竟然敢來碰瓷。”

    “是啊。不就是賣了點貨，搶了它的市場么？自由貿易的事，大家公平買賣，又不是強買強賣。你們說對不對？”
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