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    私人航天的蓬勃發(fā)展有個(gè)大背景，那就是早期航天飛機(jī)的失敗和冷戰(zhàn)結(jié)束導(dǎo)致的航天競賽的結(jié)束，這場風(fēng)波導(dǎo)致美國80年代開始的重要項(xiàng)目大量下馬，航天巨頭的投資都打了水漂，積極性大受打擊。

    經(jīng)歷90年代裁軍，以及航空航天業(yè)大整合后，普惠、波音、洛馬這些巨頭的壟斷程度已非60年代能比，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)也更為敏感，所以對(duì)商業(yè)發(fā)射三心二意，只青睞國防生意。發(fā)生價(jià)格昂貴不說，rd－180發(fā)動(dòng)機(jī)本來就是美國人投資的，就因?yàn)閺S家不愿意花錢建新廠，結(jié)果完全要依靠俄國生產(chǎn)。

    這也正是俄國在面對(duì)制裁時(shí)能夠硬著脖子的原因。威脅終止合作，給國際空間站“斷糧”的戲碼已經(jīng)上演了不止一次，而且屢試不爽。直到近年來私人航天公司的興起，這種不疼不癢的威脅才漸漸不那么好使。

    事實(shí)證明，由官僚主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)終究是沒有未來的，這一點(diǎn)在航天行業(yè)亦是體現(xiàn)的淋漓盡致。

    以著名的私人航天公司spaex為例。

    其發(fā)射價(jià)格已經(jīng)低到了一個(gè)近乎荒唐的程度，只有行情價(jià)的幾分之一，全世界沒有任何一個(gè)國家或企業(yè)可以和它競爭。這些新興公司繼承了大量舊時(shí)代航天巨頭的研究成果，但債務(wù)卻一點(diǎn)都沒繼承。

    說到spae-的老板艾龍·馬斯克，也是個(gè)頗具傳奇色彩的人物，但是他在中國知名度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于喬布斯。不過要是提到他干過的幾件驚天動(dòng)地的事，不少人應(yīng)該還是有所耳聞的。比如，他與人合伙創(chuàng)辦了paypal網(wǎng)上付費(fèi)機(jī)制，是迄今最成功的網(wǎng)上付費(fèi)方式。之后被ebay收購，他也因此賺得了人生第一桶金。

    再比如最近一年最火的車，不用懷疑，特斯拉的老板也是他！

    不僅如此，他邀請(qǐng)三位知名企業(yè)家共同創(chuàng)辦了spae-x。并作出“以太空旅游為起點(diǎn)，開啟太空資源民營化的時(shí)代，最終實(shí)現(xiàn)火星定居”的遠(yuǎn)大戰(zhàn)略目標(biāo)。

    而事實(shí)證明了，在航天領(lǐng)域他們也確實(shí)走在了世界最前列。

    獵鷹火箭橫空出世。其推值比（燃料與推送重量之比）達(dá)到了恐怖的1:150！取代俄羅斯的最佳成績1:120，一舉成為世界最先進(jìn)的火箭。更讓人羨慕嫉妒恨的是，這樣的火箭不但發(fā)射成本低廉，居然可以重復(fù)使用！一級(jí)火箭能在二百米高度懸停，然后垂直下落而無損。

    最后。它的發(fā)動(dòng)機(jī)還是3d打印出來的。

    即如此眾多優(yōu)點(diǎn)于一身，其市場競爭力自是無與倫比。與此同時(shí)，其和nasa、美國空軍的關(guān)系幾乎可以用鐵哥們兒來形容。如雪花般飄來的訂單讓艾龍·馬斯克賺得缽滿盆滿。

    不過也正是因其競爭力恐怖如斯，美國不少小型私人航天公司都處在半死不活的狀態(tài)。

    最賺錢的國防訂單幾乎被spae-x獨(dú)攬，商業(yè)衛(wèi)星的發(fā)射利潤也因?yàn)楦鞣N原因被壓縮到了極致。也正是因此，江晨能夠憑借50億美元的地板價(jià)買下兩家航天公司進(jìn)行重組，充實(shí)星環(huán)貿(mào)易全資控股的航天科技中心的人才班子。

    克爾溫·伯羅，美國密西西比航天科技公司前董事兼技術(shù)總監(jiān)，在安柏瑞德航空航天大學(xué)擁有博士學(xué)位，曾參與獵鷹火箭早期研發(fā)。后辭職返回家鄉(xiāng)成立密西西比航天科技公司。但事實(shí)證明，并非所有技術(shù)員都能成為蓋茨、喬布斯那樣的商人，在遭遇投資失敗后，他的公司欠下了5億美元的債務(wù)，徘徊在破產(chǎn)的邊緣。
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