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    這次從連州回歸廣州的強行軍，周淮安和麾下的數營人馬只用了比去時更少的約莫一天一夜，就已經看見了廣州灰褐色城墻的輪廓和小江上如林的帆影了。

    這一方面是交通條件和載具、馱畜方面的改善，義軍目前擁有幾條新修繕橫跨珠江流域，泥結碎石路面的硬化主干道和相對充足的大畜存欄；

    另一方面則是幾次收獲之后，所初步建立起來的屯所和縣以及的儲備轉運體系，讓休息間隔較少的強行軍過程當中，不用再像在敵境一般的攜帶更多物用；而只要派出快馬拿著清單去就近調撥好了。

    這樣等到先頭抵達一地，附近屯莊里聚集好的人手也把相應的物資，給送到了指定的場所和地點，并且開始有償的協助修繕臨時住所和宿營地；于是等到大隊人馬也到達之后，只要進行簡單的整隊和分派就可以免于大多數的勤務勞作，幾乎無縫對接的獲得更多修整和補充的時間了。

    同樣而言這種方式對于地方的滋擾也很小，而幾乎沒有征發徭役之苦；至于那些來自屯田所農莊的勞力，同樣也是付出了報酬的。以最底層三到五人的勞動小組為單位，他們按照距離的遠近和時節需要，每運送一千斤糧食到位，回頭就可以按照不同比例的憑票，獲得相應的糧食、布匹為主的補償。

    事實上當周淮安抵達陽山縣重修起來的陽山關之后，就發現當地用光學傳信的臂板信號塔已經建造完畢了，這種支撐了后世拿破侖吊打了大部分歐洲版圖的重要發明，在嶺南這種多山而丘陵密布的地形當中，同樣也是頗為好用。

    尤其是搭配上傳統的快馬傳信和新馴養出來的隨軍信鴿傳書，更是足以彌補大多數訊息傳播上的缺陷和不足，而在傳令效率上始終走在這個時代的最前列。只可惜光學式信號機能夠傳遞的內容還是太簡略了點，只能先用在傳送口令和警訊等軍事用途上。

    也許積累到了一定數量和復線的規模之后，就可像著名勵志復仇《基督山伯爵》里描述的一樣，進入日常的民用領域而拿來作為炒作公債的手段了。

    而相比來的時候與士卒們同甘共苦式的在山間騎馬，把大腿內皮重新給磨掉好幾層的做派；回程就要相對輕松寫意的多了甚至為此以山地性能測試為名，專門從廣府方面送來一輛實驗型的四輪馬車。

    木骨包鐵箍的大膠輪，還有用熟鐵和鋼片鍛打在一起的橋型劣質彈簧鋼，構成了這輛實驗型的四輪馬車最關鍵技術含量。當然了作為一切細節盡可能完善原型機，相應的造價也是頗為不菲的；這一輛車的造價抵得上兩百料的全新河船了。

    膠是來自簡單硫化處理的杜仲樹膠，也是二戰時物資匱乏的蘇聯曾經采取過的天然橡膠替代品；而所謂的劣質彈簧鋼也只是對于高強度下的車輛使用壽命而言；單根彈簧鋼片用來制作比較特殊的強弩弩臂是綽綽有余了。

    等這兩樣關鍵性的構件能夠大批量生產之后，更多嚴重縮水和簡化版的四輪大車，及其延伸出來的各種變體，就可以開始考慮在軍中推廣和普及了；反正軍用產品的基本要求就是簡單、廉價、結實耐用且好維護而已，至于舒適性、精密性和綜合功能什么的就不再考慮當中，整個時代的士兵還沒有那么金貴和嬌氣呢。

    然后在運輸車輛的基礎上，繼續改進成各種伴隨軍隊移動的宿營車，炊事車，醫療車、器械維修車、工具車、防陣車、望哨車等諸如此類的拓展用途。當然了，目前周淮安也只是任重而道遠的展望而已。

    事實上在他麾下擴充起來的數萬軍額當中，能夠實現牛馬化牲畜代步和專運的，也只有約莫十幾個比較資深的老營頭而已；而其中能夠實現比較單一管理騾馬化的，更只有最初的五個老營，外加幾只小直屬序列而已。

    而其中算是比較純粹的騎兵，也不過一個不滿編的前一營而已；其他前二營、前三營可都是用驢騾代步伴隨行進的騎乘步卒湊數的。

    盡管如此，在周淮安抵達廣州城外之后，已經有另外數個營的新銳士卒在營房里整裝待發，只要稍做人事調整就可以重新踏上征程了。

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    與此同時么，廣州留守司的后宅之中，卻又是一副日常投喂的和煦情景。

    “菖蒲兒嘗嘗這個，最新作出的麥精沫。。光是干吃就又香又甜呢？”

    拿著銀匙子而美目笑兮的青蘿，正在用自己手藝新品逐一的給女孩兒喂食。

    “還可于雞子，牛乳一起做成湯膏和凍子呢。。”
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