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    “小子，你剛說什么？”

    林向北的這句話，終于讓賀磊把目光從秦昊身上，挪到了他的身上。

    “我說你一個青訓車手，檔次很高嗎？”

    林向北沒有了之前跟陳胖子那種嬉笑打鬧的隨和，語氣變得冰冷起來，甚至整個人的氣勢都發生了一種改變。

    就如同之前賀磊把林向北跟陳胖子兩個人，當作不知道哪里冒出來的土鱉業余街頭車手，沒拿正眼看待一樣。

    現在的林向北，言語中同樣充滿了一種不屑的蔑視，一個僅僅拿過房車錦標賽新秀杯冠軍的新人，也配在自己面前談檔次？

    就如同很多行業存在一種鄙視鏈，專業的看不起業余的，科班出身的，瞧不起野路子一樣。

    職業賽車里面同樣存在類似的鄙視鏈，那就是職業車手看不起街頭車手，玩拉力的看不起純玩越野的，方程式車手覺得房車場地賽不過如此。

    說句更夸張一點的話，只有在方程式賽車里面混不下去，才會考慮轉型跑房車！

    就拿首位進入f1的中國籍車手馬青驊來說，身為中國最頂級的方程式車手，他在f1練習賽的成績幾乎都是墊底的存在，比同隊堪稱菜雞的隊友單圈還要慢1秒多，比最快的車王舒馬赫，單圈能慢出夸張的6秒！

    單圈慢6秒的概念，估計很多不了解f1賽車的，一下很難有清晰的認知。

    但只要知道f1最頂尖的那批車手，單圈速度分出勝負的標準，是用毫秒級別來計算的，就能明白慢了6秒是多么驚人的差距。

    單看這種f1成績，是不是覺得馬青驊很菜？

    事實上馬青驊在歐洲沒錢練習方程式的時候，會選擇在國內參加房車錦標賽賺取獎金。結果他這一參加，簡直可以用“降維打擊”來形容，直接橫掃了ctcc，拿到了2011年的年度總冠軍！

    就算后來馬青驊在f1實在混不下去，選擇回國專職跑房車，他也創造了中國車手在房車最高等級賽事，也就是wtrc（世界房車錦標賽）首次奪冠的歷史。

    從這些經歷就可以看出來，f1車手跟房車手的差距有多大，同樣也解釋了為什么只有f1，才被稱之為賽車的最高殿堂！

    不過林向北對于房車賽車手，從來都沒有什么優越感，因為他在國外見識過諸如漢密爾頓、阿隆索、維特爾這類最頂級的職業車手，明白什么叫做人外有人，天外有天。

    當你清楚距離世界真正的頂級車手有多大的差距，如果還想著在比自己弱的人身上找尋優越感，那才真是一個懦夫！

    當然，要是有人想要在自己面前裝逼，林向北同樣也不打算慣著！

    “別拿你街頭飆車的那一套來看待職業青訓，懂嗎菜鳥？”
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