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    林向北沒(méi)有在意旁邊老酒鬼的震驚，而是繼續(xù)按照自己方式跑著。

    其實(shí)這也沒(méi)有什么好意外的，林向北只是不習(xí)慣用手剎，從而忽略了它的存在，并不代表著林向北真不會(huì)用手剎。

    不習(xí)慣跟不會(huì)，雖然只有兩個(gè)字的區(qū)別，但是最終的意思卻天壤之別。

    當(dāng)然，林向北的短板依然存在，就是在漂移滑行過(guò)程中的，對(duì)于車(chē)輛重心控制始終不穩(wěn)定。

    如果說(shuō)他走線切彎可以用“極致操控”這四個(gè)字來(lái)形容，那么漂移過(guò)彎弧線，講究的就是一個(gè)“隨緣”。

    反正林向北現(xiàn)在能保證的底線，就是不會(huì)再次撞車(chē)。

    隨著林向北距離基地入口方向越來(lái)越遠(yuǎn)，賽道上的雜草就開(kāi)始越來(lái)越多，并且茂盛無(wú)比，甚至已經(jīng)很難辨認(rèn)清楚邊界的輪廓。

    “靠右，前50米右快彎，彎度6?！?

    就在林向北有點(diǎn)不知道該如何找尋方向的時(shí)候，坐在車(chē)上沉默已久的老酒鬼，終于開(kāi)始了路書(shū)模式導(dǎo)航。

    如果說(shuō)漂移這種操作，林向北在場(chǎng)地上偶爾還會(huì)玩兩把，那么被人路書(shū)導(dǎo)航這種事情，開(kāi)端還是當(dāng)初試駕馬自達(dá)rx7，沈叔坐在旁邊指引了一下方向。

    不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，沈叔的那次路書(shū)導(dǎo)航跟現(xiàn)在不同，當(dāng)時(shí)道路什么的林向北只是不熟悉，至少還能看清楚，沈叔旁邊提供參考作用，最終判斷還是林向北自己。

    而現(xiàn)在已經(jīng)完全沒(méi)有了賽道輪廓，意味著林向北要絕對(duì)相信老酒鬼所指的方向。

    說(shuō)實(shí)話，林向北在駕駛操控這方面，暫時(shí)很難做到對(duì)別人絕對(duì)的信任，哪怕這個(gè)人是老酒鬼，或者未來(lái)的領(lǐng)航員。

    原因很簡(jiǎn)單，那就是身為這個(gè)星球上最強(qiáng)大的一群車(chē)手，沒(méi)有人可以指導(dǎo)f1車(chē)手如何開(kāi)車(chē)，他們只相信自己的判斷！

    最明顯的例子，就是其他體育賽事團(tuán)隊(duì)里面，可能有教練這種職位的存在，但是在f1團(tuán)隊(duì)里面沒(méi)有教練，哪怕功能類(lèi)似的，也被稱(chēng)之為比賽工程師。

    這是身為f1車(chē)手的自信，也是賽車(chē)界對(duì)于f1車(chē)手能力的公認(rèn)。

    所以面對(duì)老酒鬼的“路書(shū)”指引，林向北雖然最終還是往右過(guò)彎，但是很明顯他點(diǎn)了一下剎車(chē)，沒(méi)有全力以赴，保持著一種警慎態(tài)度。

    這種細(xì)微的態(tài)度變化，自然是逃不過(guò)老酒鬼的眼睛，要知道之前林向北這家伙，就砂石直角彎，都敢以120km/h的速度瘋狂過(guò)。

    現(xiàn)在過(guò)快彎速度卻相差無(wú)幾，甚至徐朗還覺(jué)得比之前更慢，里面絕對(duì)是有原因的。
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