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    溝通了關于龍之隊組建的事情后，團隊成員就開始打包收拾東西，打算返回廣深基地。畢竟港島短道拉力賽已經結束，他們也沒有必要繼續再呆下去。

    不過就在準備離開的時候，程家班的法務帶著車手合同來到丁屋，準備直接跟林向北一行人簽約。

    說實話，這個速度遠比林向北預測要快很多，他本以為得等到國外團隊成員到齊之后，才會正式簽約加入龍之隊。結果才過去一天，車手合同就擺在面前了。

    不過想想也正常，龍之隊并不是程龍突然決定要建立的，他早就已經在內地注冊過，甚至招納好了技術人員，就等著原定的華裔車手成飛加入。

    所以說整個車隊架構跟車手合同，其實都是早就準備好的東西，唯一變數就是最后簽約車手換成了林向北。

    這份正式車手合同，林向北跟老酒鬼都掃了一遍，內容跟昨天晚上談的完全一致，程龍大哥確實做到了，給予目前團隊成員最好的待遇。

    所以林向北跟團隊成員，也沒有什么好猶豫的，直接就在合同上簽下自己的名字，從此以后他們就將冠上龍之隊的頭銜。

    說實話，當簽字的那一瞬間，林向北內心里面是有點唏噓的。畢竟他曾想著組建一支徹底屬于自己的車隊，然后帶著自己的團隊成員，共同征戰世界最頂尖的職業賽事。

    只不過很多時候就是這樣，理想是豐滿的，現實是骨感的。

    隨著汽車賽事專業化程度越來越高，別說是私人車隊運營困難，就連日本豐田、本田、斯巴魯這樣的世界級車企，都在f1、wrc等賽事玩不下去退出了。

    只能說曾經那種一人一車，就可以大殺四方的時代變了，現代賽車運動靠的就是資本跟技術研發，落后就得淘汰！

    搞定了簽約事情，林向北一行人當天就回到了廣深基地，時隔一個月”故地重游”，之前因為訓練而清空的雜草，現在有茂盛的生長出來。

    “不知道程龍大哥，有沒有把咱們這個訓練基地翻修一下的想法，看著確實有點寒磣。”

    李文峰下車后看著這副“破敗”景象，開口嘀咕了一句。

    只不過當他這句話音剛落，老酒鬼就直接在李文峰屁股上踢了一腳。

    “哪這么多廢話，把東西放好，準備說點正事。”
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