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    不過這樣也好，鮑勃也就沒了心理壓力，接下來9篇廣告專欄寫的就非常的順利啦，狠狠的猛夸了一通。

    畢竟有這么一個說法，最了解你的人其實是你的對手，鮑勃為了干掉比亞迪收集了很多資料，所以反過來吹捧比亞迪的時候，也是最簡單和容易的，同時還吹捧的花團錦簇，非常完美。

    至于摩托車協會那邊，除了憤怒的發狂之外，倒也沒有其他更好的辦法了。

    不過好在這一次的事情不是沒有結果，最少比亞迪確實主動提出要禁止自己的特斯拉上主干道了，他們的本來目的也已經達到了，也不能說太虧。

    只是在兩個星期之后，小喬治將自己擬定的法案稿件交給議會審核的時候，摩托車協會去發現，這個法案和自己預想的似乎有些不同。

    在摩托車協會的預想中，這是一個徹底禁止特斯拉這樣的電動車在主干道上路的法案。

    可是當這個法案草稿真正出現的時候，卻發現禁止的是，最高速度在40公里每小時以上的兩輪或三輪車。

    換句話說，只要最高速度在這個范圍以下的兩輪或三輪車，就依然可以在主干道上面行駛了。

    用發布這個法案的小喬治議員的話來說，很多東西是不能直接一刀切的，要充分考慮民眾的需求。特斯拉的那起案件之所以會如此慘烈，主要原因是因為速度太快了。

    那么只要速度降下來，危險性就會大大降低。如果當時雙方是以40碼的速度撞上的話，那不會有任何生命危險，頂多就是擦破一些皮而已，雙方的安全既得到了保證，又可以讓民眾自由使用交通工具的權利得到保護，自由不受到侵犯。


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