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    “教授，這是對鐵離電池的分析報告！”在一間實驗室里面，一個穿著白大褂的亞洲面孔的學生，對自己的老師說道。

    這是米國耶魯大學的實驗室，而這位教授是耶魯大學化學行業的權威專家，他們一個月前接受了一個項目，那就是對一組電池進行分解研究，想盡一切辦法弄清楚這個電池的化學配比，找到仿制電池的辦法。

    用屁股想也知道，會給出這樣項目的，肯定是米國的汽車行業或者是能源行業的人了。

    米國的汽車行業現在其實處于非常糟糕的狀態之中，他們的汽車在全球市場忽然就賣不出去了。

    隨著環保成為了全球越來越火熱的話題，電動車逐漸成為了很多家庭的首選，而此時換電站的優勢就體現出來了。

    因為大千瘋狂砸錢，在全球新建換電站，而換電站極快的換電技術，讓換電的時間甚至比汽車加油還要短暫，所以電動車一切的后顧之憂都得到了解決……西歐等高寒地區除外，那里是真的不適合電動車，因為還沒有解決電池在冬天會里程數下降的問題。

    但高寒地區的人口與市場對于全球來說是微不足道的，所以米國的車企們忽然就發現自己的車變得不好賣了，要不是米國本土依然沒有通過對電動車行業的支持法案，甚至沒有一輛電動汽車能夠正常的進入米國的市場，在米國的道路上奔跑，所以米國的汽車廠家們大概還能穩得住。

    不過不管是汽車行業還是能源行業，他們都明白，電能是未來，所以米國的汽車廠家們對于電動車的研究卻沒有放下，而能源商們，則對最新推出的鐵電池進行了研究。

    他們的目的很簡單，立刻找出鐵電池的技術，然后想辦法變成米國的技術，在全球市場上進行銷售。

    其實本來沒有這么麻煩的，因為對手只需要在米國注冊一下專利，他們就可以直接通過專利來獲取相關的技術了，

    可是對方居然在全球都沒有注冊專利，這就讓米國人想要通過專利來獲取技術的想法泡湯了。

    什么，你問如果注冊專利，不是能夠得到更好的保護嗎？
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