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    2007年5月，為了應(yīng)對(duì)米國(guó)的新政策，同時(shí)打開(kāi)米國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)，全球首屆汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合峰會(huì)在華夏的帝都舉行，來(lái)自全世界的一百二十多家主要的汽車廠商參加了會(huì)議，他們的目的只有一個(gè)，那就是如何打開(kāi)米國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)。

    經(jīng)過(guò)了2005年和2006年兩年，全世界的電動(dòng)車行業(yè)都在迅猛發(fā)展，除了米國(guó)之外，全球所有大型的汽車制造商都已經(jīng)擁有了屬于自己的電動(dòng)車計(jì)劃。

    當(dāng)然了，他們使用的電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，自然也就是全部來(lái)自于大千的電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論是電池，還是換電站還是等等一切，都是直接從大千那里購(gòu)買的。

    光是依靠賣電池，大千能源就在2006年狂賺了800億美元。

    只不過(guò)羊毛出在羊身上，大千能源的電池主要還是賣給了大千旗下的各個(gè)換電站企業(yè)，而這些換電站公司，在2006年賠了將近1200億美元，這剩下的400億美元的缺口，顯然都是大千用自己的錢堵上去的。

    不過(guò)大千謀求的是整個(gè)換電站的未來(lái)，畢竟只要換電站建設(shè)起來(lái)了，那么未來(lái)十年二十年的時(shí)間里面，這些換電站都是超級(jí)穩(wěn)定的收入來(lái)源，能夠帶來(lái)超過(guò)上萬(wàn)億美元的回報(bào)，這買賣不虧，只是現(xiàn)在比較耗錢而已。

    也正是因?yàn)榇笄д紦?jù)了換電站的巨大利益，所以現(xiàn)在面對(duì)米國(guó)政府的新政策，所有想要進(jìn)入米國(guó)電動(dòng)車行業(yè)的汽車廠商，都統(tǒng)統(tǒng)找到了大千，要求大千出頭來(lái)組建這個(gè)巨大的換電站網(wǎng)絡(luò)。

    然后就是大家齊聚帝都開(kāi)會(huì)了。

    在會(huì)議上，賈老板表示，要大千出面可以，但是有幾個(gè)要求。

    第一個(gè)要求是大千可以出面運(yùn)營(yíng)這家企業(yè)，但是大千不獨(dú)立出資，資金要由在座的各家企業(yè)來(lái)分?jǐn)偅Z老板先表示，目前估算的總投資額是2000億美元，大千可以出十分之一，也就是200億美元，占據(jù)公司20%的股份。

    之所以多了10%，是因?yàn)榇笄б?fù)責(zé)實(shí)際運(yùn)營(yíng)工作，同時(shí)換電站的技術(shù)也是大千的，其他公司只需要投資，但是大千需要實(shí)打?qū)嵉倪\(yùn)營(yíng)，所以大千錢少股份多，是理所當(dāng)然的事情。

    剩下的1800億和80%的股份，由在座的各家汽車廠商來(lái)認(rèn)籌，給多少錢就占多少的股份，童叟無(wú)欺，后面公司會(huì)上市，成為上市公司，到時(shí)候按照上市公司的規(guī)則來(lái)辦。
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