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    而且經過多年持續的改進火車性能也大幅度的提升，一次能拉200噸貨、時速為40里，基本上實現了國人千年以來日行千里的夢想了。

    也正因如此，從古至今沒有水運之利的陜西，終于憑借著這種新式交通工具，與內地聯絡在一起。甚至相比于水運，它的速度更快。當然火車的運費也超過水運。

    從開封到西安一千里鐵路，運送一噸貨物的運費，僅需要六兩銀子。

    這個運費相當于水運的三倍，但是相比于大馬車之類的畜力運輸，足足便宜了五倍！

    鐵路與火車的出現，完全改變了陜西與內地的聯系。源源不斷的貨物可以通過鐵路運到陜西，或者從陜西運出。

    一千多里路程，只需要30多個小時。這樣的速度是不可想象的，別說是棉布那樣利潤較高的商品，就連同米糧那樣利潤薄的商品，也可以使用火車運往陜西。

    從鐵路筑成之日起，商人們就喜歡搭乘火車運貨行商。不僅是因為火車跑得快，全程不會停歇，而且運費廉價不說。

    更重要的是安全！

    畢竟，這年月那怕就是有緹騎在鄉間官道巡視，土寇、黑店幾乎絕跡，可是難免錢財動人心，行商的路上難免會碰到臨時客串的強盜，到時候賠了錢財不說，甚至還會的賠上性命。

    還是火車安全啊！

    往車廂里一坐，睡上一覺，兩眼一睜就到地方了，憑票取貨，多方便，而且運輸還便宜啊！

    不過，方便歸方便，因為商販眾多，車輛有限，以至于每天開封的火車站前都是擠滿了排隊搶票的商販。來到車站時，瞧著火車站前排著的人，甚至讓朱國強感覺有點回到另一個世界的錯覺。

    不過，在這邊，他倒不需要去排隊，何洪勇直接拿著北鎮撫司的腰牌，就包下了一節車廂。

    北鎮撫司的緊急任務，無論票有沒有賣完，都得讓出一節車廂來。

    特權人人愛。

    后世很多人雖然反對特權，但他們反對的是自己不能享受特權，而不是特權本身。

    在商販們得知車票售盡，而怨聲載道的時候，朱國強一行已經坐上了火車，半個小時后，一輛蒸汽機車就噴吐著煙霧，載著數百乘客以及上百噸貨物，朝著西安以40里的時速在鐵路上“高速飛馳”著。

    奔騰的火車不住的向天空噴著一團團的白云。

    置身于火車上，感受著車廂的顛簸，朱國強的神情顯得有些異樣。
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