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    “sky    food”并沒有賺多少錢，因為大量的進口糧食被秦笛儲藏在秦氏糧行的倉庫里。

    至于說老約翰主管的咨詢公司，除了收購鋼鐵廠和自行車廠外，還做了一個很不錯的交易！

    1928年，麻省理工畢業的麥克唐納創建了一家公司，想要生產供家庭使用的個人飛機，然而在1929經濟危機后，他的公司倒閉了。

    老約翰只花了五十萬美元，就買下了公司，然后高薪聘請麥克唐納，繼續留下來工作。

    秦笛得知消息之后，曾經讓老約翰追加200萬美元，進行飛機研制的工作。

    這一次，秦笛接到電報，說錢快花完了，但是研究還沒有結果。

    老約翰在電報里說：“這筆買賣看樣子是虧了。要不要放棄這家公司，將其轉賣給馬丁公司？”

    秦笛心道：“你開玩笑呢？這可是金母雞，怎能放它飛走？”

    于是他回電：“繼續追加投資！再投入兩百萬美元！另外，麥克唐納有個麻省理工的同學，名叫‘道格拉斯’，你去洛杉磯找一找，看能不能將道格拉斯的公司買下來，或者拿下一部分股份！”

    歷史上，麥克唐納和道格拉斯各開了一家飛機公司，是二戰時期的大贏家，從1942年到1945年，為美國國防部生產了三萬架飛機。后來在1966年，兩家公司合并為麥道公司，1997年又跟波音公司合并。

    當然，按照秦笛的估計，如果他真將兩家公司抓在手里，等到二戰的時候他作為中國人，可能會被美國政府從公司里排擠出去。

    試想這樣的戰略性公司，怎么能操控在外國人手里呢？

    秦笛暫時不愿想那么深，如果將來迫不得已，將股份賣出去也未嘗不可。如果運作得當，還可能保留一部分股份，退后一步做個小股東。反正像麥道公司那樣的大企業，哪怕有5%的股份也不是小數目。

    隨后過了半個月的時間，老約翰發來電報，說他接觸了道格拉斯本人，然而對方不肯出售公司，只愿意接受注資，最多讓出30%的股份，作價350萬美元。
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