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    重騎集團(tuán)第二生產(chǎn)車(chē)間里，足足有六條生產(chǎn)線(xiàn)，在同時(shí)組裝著“木蘭”摩托車(chē)。

    從這一點(diǎn)上，也可以看出這款車(chē)型現(xiàn)在的火爆程度了。

    重騎集團(tuán)的這六條生產(chǎn)線(xiàn)，全部都是從島國(guó)鈴木集團(tuán)進(jìn)口的，價(jià)格自然是不菲。

    當(dāng)然，一分錢(qián)一分貨，其生產(chǎn)線(xiàn)的運(yùn)行節(jié)奏、穩(wěn)定性也是有很好的保障。

    從第一個(gè)工位的車(chē)架組裝，到發(fā)動(dòng)機(jī)裝配，到電纜排布，再到外飾件組裝，整條流水線(xiàn)幾乎是一氣呵成，中間幾乎都沒(méi)有什么停滯環(huán)節(jié)，十分順暢。

    一共二十六個(gè)工位，分別將木蘭摩托車(chē)的每一道安裝工序給分解開(kāi)來(lái)，這樣的科學(xué)分解辦法，讓馬建看得是一愣一愣的。

    旁邊的趙國(guó)陽(yáng)見(jiàn)狀，倒是沒(méi)覺(jué)得有什么好驚訝的。畢竟重騎集團(tuán)是國(guó)內(nèi)最早的摩托車(chē)合資企業(yè)之一，它的生產(chǎn)線(xiàn)肯定是當(dāng)下國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的。

    不過(guò)隨著羊城的四羊集團(tuán)、渝城市的嘉陵集團(tuán)也分別和國(guó)外著名的摩托車(chē)企業(yè)合作，重騎集團(tuán)一家獨(dú)大的行情，很快就會(huì)有所改變了。

    參觀這六條生產(chǎn)線(xiàn)的時(shí)候，趙國(guó)陽(yáng)還不忘暗暗估測(cè)這幾條線(xiàn)的流水速度。

    基本上，每一道工位，流水的速度都是一分二十秒左右。

    也就是說(shuō)，從一臺(tái)木蘭摩托車(chē)的車(chē)架上生產(chǎn)線(xiàn)，到其變成一輛完整的摩托車(chē)下生產(chǎn)線(xiàn)，大概需要三十三分鐘。

    這個(gè)速度，應(yīng)該說(shuō)已經(jīng)是比較快的。

    照這個(gè)速度，一條生產(chǎn)線(xiàn)，每天能生產(chǎn)出來(lái)的摩托車(chē)，至少也有四五百輛。這還不算八小時(shí)之后，工人們額外的加班時(shí)間。

    一旁的張根喜，顯然對(duì)自己廠(chǎng)子的這幾條生產(chǎn)線(xiàn)是很自豪，見(jiàn)趙國(guó)陽(yáng)、馬建目不轉(zhuǎn)睛的看著生產(chǎn)線(xiàn)觀看，他就忍不住開(kāi)口道：“呵呵，趙研究員、馬廠(chǎng)長(zhǎng)，咱們這幾條生產(chǎn)線(xiàn)怎么樣，還行吧？”

    “好好好，真是不錯(cuò)??！”馬建轉(zhuǎn)過(guò)頭，翹起大拇指贊嘆道。

    趙國(guó)陽(yáng)也笑著點(diǎn)點(diǎn)頭，倒是沒(méi)有評(píng)價(jià)。
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