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    在獨立的研究室內，趙國陽熟悉操作著鼠標鍵盤，在電腦上飛快的繪圖。

    首先是發動機的輪廓，然后是渦輪增壓器，接著，他又在渦輪增壓器和發動機之間，加了一個中間冷卻器。

    一旁的艾頓看到這里，就暗暗點了點頭。

    他現在已經百分百確定，這個趙研究員真的很懂渦輪增壓原理，否則他是不會知道這個中間冷卻器的。

    中間冷卻器，簡稱為中冷器，是渦輪增壓系統很重要的一部分。

    在渦輪增壓系統運行過程中，空氣被高比例壓縮后，會產很高的熱量，導致空氣膨脹密度降低。其帶來的后果，就是使得發動機溫度過高造成損壞。

    在渦輪增壓系統設計的時候，設計人員為了得到更高的容積效率，需要在注入氣缸之前，對高溫空氣進行冷卻。

    而這，就需要加裝一個散熱器，原理有點類似水箱散熱器。

    通過這個將高溫高壓空氣分散到許多細小的管道里，而管道外有常溫空氣高速流過，從而達到降溫目的。

    這個散熱器，就是中間冷卻器了。

    畫出這個中間冷卻器之后，趙國陽并沒有停止，而是順著這個中冷器繼續往下延伸，在和中冷器并行的一處空間內，增加了一個裝置。

    由于只是概念性的畫法，在畫出這個裝置的時候，趙國陽就用葡文，和日耳曼文，分別在下面進行了備注。

    車輛延時散熱系統，申請專利。

    該系統，前部和中間冷卻器聯通，共享溫度信息。后部則與車輛控制系統系統相連，當車輛熄火之后，控制系統發出信號，隨后延時散熱系統開始接管冷卻工作，控制中冷器，繼續對發動機和渦輪增壓器進行冷卻水循環……

    延時散熱系統接管冷卻工作之后，同樣會對發動機內的數據進行分析。最終，它會根據水溫是否高于限值，來選擇是否繼續運轉，從而達到延時散熱目的。

    隨著趙國陽的備注漸漸完整，圣保羅專利局的兩位審核人的眉頭漸漸舒展開來。

    能夠進入各國專利局，承擔審核任務的人員，基本上都是某一領域知名的工程師、學者。

    眼前這兩位，雖然不如艾頓那么大牌，但是他們在桑巴國國內的汽車行業之中，也是屈指可數的專家級人物。

    在趙國陽如此清楚的分解之下，他們自然一眼就看懂了這個延時散熱系統的價值所在。

    “真是太神奇了！趙先生的這個想法真是太超前了。我接觸汽車這一行也有二十年了，渦輪增壓系統，從無到有，基本上我也是見證者。但是我從來沒有想到過，還可以有這種操作，真是太讓人驚喜了。”年紀稍長的專利局人員托尼驚嘆道。

    “托尼說的沒錯，趙先生的這個點子，絕對是可以申請專利的，而且，肯定是發明專利加實用新型兩種專利同時成立。”另一位專利局工作人員馬庫斯也連聲贊嘆道。

    聽著這兩位專利局人員的話，趙國陽就笑了。

    要說這個車輛延時散熱系統的專利，他也是在機緣巧合之下想出來的。

    沒想到，就這么一個信手拈來的小玩意兒，竟然可能同時申請兩種專利。
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