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    從非洲回來之后，趙國陽就緊鑼密鼓的投入到了各項(xiàng)工作中去。

    九月底，“宏達(dá)機(jī)械廠”第一批全地形車“HD300ATV”試制成功并順利通過了國家質(zhì)量檢驗(yàn)。

    十月份，“SMS工程機(jī)械公司”的第一款吊鉤橋式起重機(jī)QD20/5-19.5A5W完全了所有圖紙的繪制，進(jìn)入試制階段。

    十一月，“興泰國際外貿(mào)公司”的“礦業(yè)資源開發(fā)事業(yè)部”正式成立，首家涉外礦山開采公司最終落戶尼日利亞。

    十二月，“SMS公司”迎來了英吉利“杰西博工程公司”董事會(huì)成員、技術(shù)研發(fā)部部長克萊門特一行，并和對(duì)方簽訂了相關(guān)合作協(xié)議。

    1992年的最后四個(gè)月，趙國陽重生之后這一年多以來的布置，終于開始看到了眉目，露出鋒芒。

    他的工業(yè)強(qiáng)國的夢(mèng)想，也往前踏出了關(guān)鍵的這一小步。

    ……

    坐在“宏達(dá)機(jī)械廠”的副廠長辦公室里，趙國陽雙手正不停的在電腦面前敲打鍵盤，劃動(dòng)鼠標(biāo)，屏幕上一副全地形車的總成圖，漸漸露出了端倪。

    “篤篤篤”的敲門聲打斷了趙國陽的思緒，他抬起頭一看，原來是王有昌廠長過來了。

    見到是他進(jìn)來，趙國陽連忙停下了手里的活兒，迎了過去。

    “哎，國陽你忙你的，我就是過來看看，有沒有什么能夠幫到你的！”王有昌忍不住搓了搓手道。

    這段時(shí)間，隨著“宏達(dá)機(jī)械廠”第一批全地形車“HD300ATV”在美洲、歐洲市場(chǎng)的熱賣，廠子里的生產(chǎn)線幾乎沒有停過。

    雖說廠里在趙國陽的指導(dǎo)之下，早早搞起了生產(chǎn)線模式。

    但是即使是這樣的速度，加上三班倒的工作時(shí)間，每天也只能生產(chǎn)30臺(tái)左右的全地形車。

    這個(gè)數(shù)量對(duì)于已經(jīng)積累了上千臺(tái)訂單的宏達(dá)機(jī)械廠來說，簡直就是杯水車薪。

    這生產(chǎn)線連續(xù)運(yùn)作了一個(gè)月，竟然只做掉了上上個(gè)月的訂單，還欠著“興泰國際”那邊一千兩百臺(tái)車子。

    也就是宏達(dá)機(jī)械廠是和“興泰國際外貿(mào)公司”簽訂的銷售委托，這要是換了其他外貿(mào)公司，怕是早就催貨催上門了。

    首款“全地形車”的海外熱賣，讓王有昌這個(gè)分管技術(shù)和生產(chǎn)的副廠長又是歡喜，又是擔(dān)憂。

    歡喜自然是自家廠子這剛剛過了元旦還沒一周，就已經(jīng)確定了手頭的訂單足夠賺到比全年一年還多的利潤。

    擔(dān)憂，則是因?yàn)閺S里的這個(gè)生產(chǎn)速度，實(shí)在是跟不上。

    這要是“興泰國際”那邊再來幾個(gè)大單子，王有昌估計(jì)急得跳樓的心都有了。

    當(dāng)然了，這樣的“痛并快樂著”，對(duì)王有昌來說是完全可以接受。

    只是每次見到忙碌不已的趙國陽的時(shí)候，這位王廠長就有些自責(zé)。

    畢竟，在“全地形車”這個(gè)完全陌生的項(xiàng)目上，自己沒有幫上小趙什么忙，更多的是負(fù)責(zé)安排生產(chǎn)。

    可就是這么一個(gè)簡單的工作，自己好像也沒能折騰出個(gè)樣子來。

    沒法子，小小的寧海市畢竟人口有限，想要招有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人實(shí)在太難了。
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