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    他是李老的學生，當初僅僅二十七歲，就在李老的手下完成博士的學業(yè)，進入國內(nèi)一家車輛研究所工作。

    在之后的近二十年中，馬天明穩(wěn)打穩(wěn)扎，在研究所一步步走到副所長位置上。

    這位馬博導(dǎo)不僅是在科研方面很有建樹，還帶出了好幾名工學博士。

    可以說無論是理論教學上，還是科研創(chuàng)新方面，這個馬天明都很能拿得出手。

    原本按照他的發(fā)展趨勢，三五年內(nèi)接近研究所正印所長一職，幾乎是沒什么懸念。

    然而，隨著改革開放的步伐的加快，大量進口車輛生產(chǎn)商的進入，使得華夏的眾多車輛研究所一夜之間，就變得無人問津。

    沒法子，國內(nèi)的汽車制造水平，雖然一直在持續(xù)進步之中，但是距離國際先進水平，還是差得太遠。

    一旦日耳曼系、島國系、英吉利系的著名汽車生產(chǎn)商涌入華夏汽車市場，這些研究所的工作，就都成了無用功。

    很淺顯的一個道理，人家老外車輛都已經(jīng)配備最新的技術(shù)了，誰還會花時間、花力氣，還花錢讓國內(nèi)的研究所去搞科研呢？

    就在馬天明感到彷徨迷茫之際，李克儉就給他打了一通電話，詢問他有沒有換個工作環(huán)境的想法。

    聽了恩師的話，馬天明當然是興奮無比。

    可是當他一聽李老說，自己要去的這個新的研究所，所長只是一個二十四五歲的年輕人，一下子就有些發(fā)懵。

    當然了，因為對李老的絕對信任，馬天明還是咬咬牙，放棄了之前不溫不火的工作，輾轉(zhuǎn)來到松江市。

    本來這位也就是抱著試試看的想法，過來觀望一下。

    誰知道在和趙國陽見過了一面之后，他就對這位學識淵博的趙總驚為天人，立刻做出了決定——留在“興泰國際”，輔佐這位趙總擔任這個“汽車、機動車新技術(shù)研究所”的副所長。

    趙國陽也沒有讓馬天明失望，等對方加入之后，他很快就拿出了一個具有極大可行性的課題，讓馬博導(dǎo)帶著手下的幾個學生先動了起來。

    隨后，這位趙總還說了，未來還會有一到兩個團隊，加入到這個研究所之中，接受馬博導(dǎo)的統(tǒng)籌安排。

    而現(xiàn)在這個“無人駕駛汽車”的團隊，顯然就是其中之一。

    看著旁邊微笑傾聽著自己和這些老外交流的年輕老總，馬天明就是暗暗念道：“看來自家這位趙總是絕對不會無的放矢，跟著他，一準錯不了！”

    此時麥吉爾大學的六名學生，在聽了趙國陽的介紹之后，也紛紛對這位名義上的領(lǐng)導(dǎo)握手問好。

    領(lǐng)頭的奧維利亞笑呵呵的說道：“馬博導(dǎo)，你和韓博士、董博士這是要去試驗室吧？能帶咱們?nèi)ヒ娮R一下嗎？”

    奧維利亞口中“韓博士”、“董博士”，自然就是馬天明的兩位助手，韓曉初、董文杰。

    這兩人在博士畢業(yè)之后，已經(jīng)跟了馬天明兩年，能力也絕對不差。

    當然，趙國陽也知道，國內(nèi)大學的教學方式和國際上還是有比較大的區(qū)別。

    就好像韓曉初、董文杰吧，他們二人的理論水平或許要高過奧維利亞、伊莎貝拉他們，但是論動手實踐的能力，怕是就不如這些麥吉爾大學出來的高材生。
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