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    辦公室里，趙國陽和桑德羅聊得很愉快。

    二人在薪金待遇的問題上很快就達成了一致。

    而趙國陽給桑德羅帶的研究生開出的待遇，也獲得了對方的高度認可。

    在他說完之后，桑德羅當場就保證，至少能夠給“興泰國際”這邊帶過去七個學生。

    這樣的結果，讓趙國陽十分滿意。

    要知道，桑德羅帶的這七個人，可都是麥吉爾大學工業設計方面的尖子生。

    只要稍微加以點撥一二，未來都是有機會躋身世界一流設計師行列的。

    這樣的人，一下能招攬來七個，這對任何一家以設計為生的公司來說，都是非常驚喜的一個結果。

    確定了桑德羅和博士們來華夏的時間之后，趙國陽就和桑德羅提起了自己手頭的“高速鐵路項目”，和他交流起了技術上的一些問題。

    趙國陽并不是想考校對方，只是想給這位桑德羅教授一個研究的方向，讓他近期就可以著手準備起來了。

    聽完了趙國陽的講述，桑德羅就釋然的點頭道：“高速鐵路項目，我是知道的。”

    “雖說我們加拿大國內還沒有類似的鐵路系統。但是法蘭西的‘TGV鐵路系統’和日耳曼的‘ICE鐵路系統’我們都是學習過的。對此，并不會陌生！”

    趙國陽聞言，就微笑著伸手做了個“請”的手勢道：“桑德羅先生對此有所了解，那是再好不過了。”

    “高速鐵路系統我原理，這方面我們‘興泰國際’這邊，已經有團隊專門研究了。另外，我明后兩天，可能還要去‘龐巴迪公司’談一下合作的事宜。”

    “倒是對于高速鐵路上所行駛的列車的設計，以及相關方面的知識，還希望您能多講一講……”

    桑德羅“唔”了一聲，輕輕頷首道：“按技術來解剖，高速鐵路列車可以分解為幾個部分：頭型、轉向架、車體、牽引控制系統等。這些部分分別來設計，最后總體合成為一列車。”

    對于這些基本的分析，趙國陽當然也是了解的。

    他點了點頭，接著開聲道：“桑德拉先生說的沒錯。這高速鐵路列車，和普通列車在結構上并沒有太大的區別。唯一的不同，就是外形上了。”

    “這方面，不知道桑德羅先生有什么高見沒有？”

    聽了趙國陽這番輕描淡寫的話語，桑德羅就知道對方對此是十分有研究的。

    他連忙開口說道：“趙總，說來倒是巧了。這高速列車的設計，我之前曾經作為一個課題，單獨給學生們布置過作業！”

    “當初，我是這樣給大家分析的！在高速列車的設計方面，我準備采用分段設計的方式，將任務給布置下去。”

    “其中，頭部的設計，交由車頭設計主管來負責；車身的設計，是車身主管和他的部門來設計；轉向架這一塊，由專門的轉向部門來設計；而牽引控制系統、動力方面，則由另外的動力部門來設計。”

    桑德羅神采奕奕的說道：“如此分配下去之后，幾個部門之間，就不會出現多頭并行的礙難了。這對總體設計的效率提升，是非常有幫助的。”
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