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    碼頭才剛剛破土動工才兩個月，離建成還遠。

    外行人看熱鬧、內行人看門道。

    作為孫家第三代進入長青集團核心管理層的孫啟義，則受過嚴格的專業訓練。他也曾在長青集團旗下的實體企業工作過近十年的時間，到香港負責長青集團在亞洲的業務，絕大多數也都是產業投資，眼睛專業而老辣。

    孫啟義站到位于工地當中的江堤上，眺望出去，從忙碌的工地上，能看到比普通人更多的東西。

    在燕京參加招商會議，聽東華的招商官員介紹貨運碼頭的情況，孫啟義心里還是對此還是打了折扣，知道國內的官員務實的小、務虛的多。

    眼前的情形，驗證了之前招商官員所言“一期工程投資五千萬、前期啟動資金兩千萬，一期建成之后能駐泊三千噸以上散貨輪、年吞吐量達二十萬噸”的介紹沒有虛言，實際的情況甚至要比介紹中還要更樂觀一些。

    關鍵這座貨運碼頭及梅鶴公路，都是梅鋼一家拿錢出來建造，這對去年還陷入嚴重虧損之中的梅鋼，是何等的魄力？

    而梅鋼僅在半年之后，不僅自身產能進一步擴大，還有能力獨力推動這樣規模的附屬項目上馬，也恰恰從側面反應出，在半年時間里，沈淮是真正的叫梅鋼脫胎換骨了。

    在燕京時，沈淮拉攏東南電力，說要為梅溪鎮建一座10萬千瓦的火電廠，孫啟義當時是持懷疑態度的，但此時看到碼頭鋪展開來的工地，孫啟義又不得不承認，籌建梅溪電廠很可能并非妄言。

    一期工程年吞吐就達二十萬噸的散貨碼頭、一座裝機容量達10萬千瓦的火電廠，這樣的工業布局之下暴露的雄心，真是叫人心驚……

    孫啟義舉目遠眺，又忍不住看了站在堤下跟孫亞琳說笑的沈淮一眼，暗暗心驚：他的心到底有多大？他到底想把這個破爛的梅溪鎮、把梅鋼發展到怎樣的規模，才肯滿意？

    謝海誠的海豐實業主要是從事轉口貿易，更偏好金融，對產業實體的了解有限，他從亂糟糟的工地里看不出什么頭緒來，但他觀察入微，孫啟義的神情叫他明白，這亂糟糟的工地并不像看上去那么簡單。

    譚啟平與梁小林、熊文斌在唐閘區官員的陪同，站在遠處的大堤上，眺望開闊的渚江，謝海誠往孫啟義走過去兩步，問道：“怎么樣？”

    “很可能是我們之前看走眼了。”孫啟義說道。

    “是嗎？”謝海誠輕輕一笑，說道，“原來狗還真能改得了吃屎啊！”

    “謝總，你在感慨什么啊？”

    謝海誠轉回頭，見是東華市電視臺一個女主持人，踩著高跟鞋，艱難的爬上大堤來，邊走連喘著氣嬌滴滴跟他打招呼。

    梁小林這次帶隊到燕京招商，東華有采訪隊伍跟隨，這個漂亮的女主持人就在隊伍里，謝海誠在燕京就跟這個漂亮的東華女人認識了。
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