第二百九十一章 學堂街改造-《重生之鋼鐵大亨》
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關于年度預算,何清社與黃新良已經擬好草案,但需要沈淮點頭并通過黨政會議表決,才能正式形成決議。
沈淮邊嚼著飯菜,邊翻看年度預算草案。
梅溪鎮整個鎮區改造跟建設的規劃藍圖已經出來了。
包括學堂街拓寬改造、下梅公路及梅溪大橋改造、橫塘河支線路橋在內,好幾項重點工程,梅溪鎮已經做好規劃,進入設計階段,但是在財力并不是十分充分的情況,哪項工程先上馬就有一個先后次序。
要評選十強鎮,除了經濟指標外,鎮區建設占分也極重。
何清社、黃新良在草案里把學堂街拓寬改造、下梅公路及梅溪大橋改造工程,列入九五年度工作重點。
這兩條主要街道改造完成,梅溪鎮區整體環境就會得到徹底的改善跟提升。但要做好這兩次事,九五年度多增加出來的四千多萬財力,都用掉甚至還有可能不足。
“今年,我們主要做好學堂街改造,下梅公路的改造還是先放一放。多余出來的財力,用于鎮小、鎮初中及梅溪中學的改造。教育的事我們要先辦好,不然耽誤一年,就可能耽誤很多孩子的一生,”沈淮嚼下最后一口飯菜,指著草案跟何清社、黃新良商量,“菜市場今年也要從學堂街遷出去,不然學堂街的堵塞問題,永遠都得不到解決。”
雖然梅鶴公路建成通車后,貨運車輛在鎮區以東得到分流,但梅溪中學、衛生院、鎮小與菜市場的出口都擠在學堂街上,而且挨得還很近,早晚時分依舊是常常把學堂街堵得欲仙欲死。
菜市場兩側的違章店鋪及停車都十分混亂,鎮上管理整頓也很難有什么效果,整體遷出是徹底的解決之道。
吃過中飯,沈淮與何清社、黃新良到辦公室,又把朱立喊過來。
學堂街改造,推倒建設所需的時間還在其次。
學堂街從渚溪大道到學堂橋,也就一千四百米左右,兩側的建筑需要推倒重建的建筑,加起來也不到三萬平方,但沿街拆遷涉及到的單位跟住戶,多達兩百余戶,成分復雜。
整個拆遷工作在春節過后就啟動,但是拖多久能完成,則是無法提前預料的。
鎮屬單位的拆遷跟改造好辦,一紙文件下去就能解決;但要是像去年鬧出下梅公路商戶聚集事件,整個工程都可能被迫中止。
“除了回遷、貨幣收購之外,”沈淮說道,“我覺得應該從新梅新村的社區商業街及改造后的老鎮拿出一部分店鋪出來,給涉及到的拆遷戶再多一個選擇,總之不能讓他們覺得吃虧。前面工作做好、做充分的,實在有個別難纏的,再上行政措施不遲。新梅新村三期附屬的菜市場,也要爭取在春節后就能投入使用,菜市場先全部遷過去,先保證菜市場及周邊店鋪的拆除工作;拆掉哪段先建哪段……”
新梅新村建造速度很快,二期已新近交房,三期就將竣工,四期也破土動工。為了保證拆遷工作順利有序的進行,沈淮一直推動存量房建設。
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