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    總之殲十戰斗機遇到的各種冷嘲笑諷還真不少。

    楊瑋也沒有想到這位老專家會說到這個，因為大家都只是知道一點點，蘇聯人搞過那種米格21改進型號，但是具體是為什么，蘇聯人放棄了，這就不得而知了，畢竟蘇聯方面對這種秘密型號，特別是在冷戰時，保密工作還是做得很好的，六一一也不可能得到詳細資料。

    李軼也沒有想到，自己提出試飛中的問題，還引來了兩所之間的一些矛盾。

    李軼并不希望六一一所和六零一所產生更大的矛盾，畢竟兩家飛機設計所，都是祖國航空事業的支柱，六一一所非常好，六零一所其實也不算差。

    李軼站起來道：“各位領導，我再說兩句吧，這個問題確實是因我而起。雖然說咱們的殲十戰斗機在設計方面確實有一些還不夠大膽，但也并不是去山寨別人的機型，這一點我覺得李老說的不對。”

    在大家的詫異當中，六一一所李老的不快中，李軼接著道：“我們的殲十飛機設計方案，不是抄蘇聯人的設計。這自然要從蘇聯人的米格21飛機大改型號，也就是那架帶著鴨翼的ye-8飛機說起。”

    李軼道：“ye-8的誕生源自于蘇聯高層需要一架全天候戰斗機能夠使用sapfir-21雷達，然而米格-21的機頭錐型太小，米高揚的設計師便對米格-21的機頭做了重大修改，將進氣口改在腹部，同時加裝了一對鴨翼。項目最終因為種種原因而下馬了。下馬的原因不是這個設計不好，而是另有原因。”

    李軼自信地道：“    ye-8計劃被取消的主要原因是因為發動機研制遇到了困難，但它的的確確是一種優秀的飛機，比米格-21爬升更快、比米格-21更容易操縱、機動性比米格-21更強，所有米格-23辦不到的它全能辦到，它可以說是f-16的蘇聯版，腹部進氣、邊條翼、泡沫型座艙，但是在60年代，變后掠翼是時髦的玩藝，當然，現在也有不少人認為，變后掠翼還是很有前途的，不過因此ye-8就不幸地下馬了。”

    李軼停了一下，繼續道：“我們的殲十戰斗機設計是按照三代機的標準，機身結構也是跟米格21不同了，設計上更多的是與歐洲雙風相似，是新型的氣動設計。特別是進氣道，是矩形二元可調節進氣道，在結構上就和蘇聯人的不同。ye8機頭安裝的鴨翼，并不是一個可操縱的翼面。亞音速時，前置平尾處于隨意偏轉的風標狀態；但超音速時，它固定于中立位置。所以它并不是一架鴨式布局飛機，甚至三面翼飛機都算不上。”

    其實在座的都很清楚，殲十戰斗機怎么也和ye-8飛機扯不到一塊兒去，這完全就是六一一所的李老現在還心有不甘呢，畢竟是長子，竟然意外失去了國產三代機的總師單位的地位，這是非常可怕的事情。

    雖然說現在六零一所也有自己的任務，那就是繼續改進殲八戰斗機，還有通過引進的許可證生產蘇二七戰斗機，一方面也在進行蘇二七戰斗機的國產化版本殲十一戰斗機的設計研發。
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